继电器的动作介绍继电器的动作:对于过电流(压)继电器，电流(压)升至整定值或大于整定值时，继电器就动作，动合触点闭合，动断触点断开。当电流(压)降低到0.8倍整定值时，继电器就返回，机车继电器试验台...

司机控制器检测装置夲试验台适用于司机控制器、辅助司机控制器、电空制动控制器试验。司机控制器是用来操纵地

针对现有地铁司机控制器测试台通用性、扩展性、稳定性较差的缺点，设计新型地铁通用司机控制器测试台。测试台分为上位机和下位机，检测时只需将司控器接口和试验台接口对接，即可通过判断司控器手柄在待测档位的闭...

受流器与集电靴随着国内城市轨道交通的蓬勃发展，第三轨受流由于接触轨易于安装、检修方便、维护简单、寿命长等优点，越来越多地为城市轨道交通车辆采用。传统的地铁车辆采用下部受流及上部受流方式，谁家集电靴试...

受流器起复机构动作试验模拟现场条件操作起复机构进行30次动作试验，试验方法如下:a)手动操作受流器的动作试验:按工作条件安装受流器，操作绝缘手工工具将受流滑板脱离第三轨，然后复位;b)气动操作受流器...

集电靴、受流器检修测试装置随着国内城市轨道交通的大规模建设第三轨受流器在城轨车辆及低速磁悬浮列车上的应用越来越广泛第三轨供电的概念就是在列车行走的两条路轨以外，再加上带电的钢轨这条带电钢轨通常设于两...

高速断路器脱扣原理当通过主电路电流大于设定值.脱扣装置会产生磁场。致使电磁片向上动作，通过联动片把连接又压下，UR6高速断路器试验台，动触头摆脱闭合装置的电磁力，在弹簧的作用下断开，使得动触头脱扣。...

司机控制器试验台设备组成司控器试验台的设计依据是铁标TB/T1391-2007（机车司机控制器技术条件）的相关试验标准。试验台主要包括工业微机控制系统、逻辑测试系统、接触电阻单元、高精度稳压直流电源...

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3AT型受电弓试验台适用于和谐电力机车车型受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；最1大升...

UR6型高速断路器试验台使用说明<prestyle='list-style:none;margin:0px;padding:0px;color:#333333;text-transfo...

动车组为什么可以双弓运行？动车组为什么可以双弓运行？动车组比较特殊，因为动车组是每节都有动力或至少有几节有动力，所以它的电弓和普通机车不一样。动车组的弓并不供应全车，而只供应几节车，受电弓试验台，这...

受流器摆杆组装要求受流器摆杆组装要求在车辆沿轨道运行过程中，第三轨处于非连续状态，在摆杆组装上设置上下止挡限制受流器摆杆的运动避免受流器撞击第三轨发生折断。上下止挡的位置需要综合考虑轨道安装误差、转...

继电器试验台随着轨道交通的快速发展，继电器试验台，对机车和车辆上的电气元件进行精细化的快速维护和测试是检修通过能力的有力保证。近年来为了降低机车的故障率，一些过流继电器、热继电器、时间继电器等电器元...

动车组车顶绝缘检测装置<spanstyle='text-align:left;color:#333333;text-transform:none;text-indent:0px;let...

司机控制器检测装置专利介绍<spanstyle='color:#484848;text-transform:none;text-indent:0px;letter-spacing:no...

WMYQ-3D型车门压力检测仪目前对于车门压力的检测方式多靠检测人员借助手工工具进行检测，车门夹紧力检测仪，这种检测方式的主要缺陷是：1）测试装置笨重，携带及操作不便；2）测试数据必须手动记录，车门...

高压绝缘检测系统样机设计<spanstyle='text-align:left;color:#333333;text-transform:none;text-indent:0px;le...

受电弓检测仪受电弓是电力机车的重要高压部件，日常采用机车上风源和电源供给受电弓测试台对其进行测试，获得受电弓上升、下降静态接触压力和升降弓时间参数。随着段定修电力机车任务的逐渐增多增多，早复检时，质...

电压继电器的分类从形态上，可分为:电磁式电压继电器和静态电压继电器(集成电路电压继电器)从结构类型，可分为:凸出式固定结构、凸出式插拔式结构、嵌入式插拔结构、导轨式结构等从电压动作类型，可分为:过电...

?TKS14A型司机控制器的结构（1）TKS14A型司机控制器的结构（1）TKSl4A型司机控制器由上、中上、中下、下4层构成，各层之间由钢板隔开，并由六方支柱支撑;上层(面板上)主要有手轮1、手柄...