生命通道,隧道生命通道,铁路隧道生命通道是一种由乙烯、单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在250万以上的线型结构热塑性工程塑料。截至2008年底，我国公路隧道总数已达5426座，共319...

针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，采用新材料（超高分子量材料）对公路隧道施工应急逃命通道进行了设计研究。超高分子量聚乙烯隧道逃命通道为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；管道环刚度高...

由于救生管道,隧道救生管道,公路隧道工程救生管道材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了...

由于救生管道,隧道救生管道,公路隧道工程救生管道材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了...

事故通道,工程事故通道,DN800隧道工程事故通道具有优异的综合性能，具有其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无、不易粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。...

结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton设，对超高分子量超高分子量安全通道,施工安全通道,隧道施工安全通道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。，通过抗冲...

由于救命管道,隧道救命管道,铁路隧道救命管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交通部门采用新材料（超高分子量）对公路隧道施工应急救援通道...

针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，采用新材料（超高分子量材料）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton设，对超高分子量超高分...

由于逃生通道,施工逃生通道,铁路隧道施工逃生通道材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了...

截至2008年底，我国公路隧道总数已达5426座，共319×104km，然而，我国公路隧道建设起步较晚，与国外发达国家相比，相关技术水平仍较低，加之公路隧道跨度大、施工工艺复杂、地形多变等...

针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，采用新材料（超高分子量材料）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对超高分子量超高...