无功功率补偿技术随着电力系统的出现而出现，并随着电力工业的发展和电力负荷的多样性而不断进步。电力系统发展到现在已出现三代无功补偿技术；同步发电机补偿、同步调相机补偿、并联电容器补偿、并联电抗器补偿，...

SVG无功补偿装置与目前国内其他产品相比的优势1、补偿方式：国内的无功补偿装置基本上是采用电容器进行无功补偿，补偿后的功率因素一般在0.8-0.9左右。SVG采用的是电源模块进行无功补偿，补偿后的功...

SVG静止型动态无功发生器由连接电抗器、充电柜、功率柜、控制柜、断路器等装置组成。1）连接电抗器◆用于连接SVG静止型动态无功发生器与电网，实现能量的缓冲。◆减少SVG静止型动态无功发生器输出电流中...

SVG性能特点：1.启动无冲击SVG部分采用自励方式启动，启动快速，且无冲击电流2.任意组合的连续补偿范围SVG可以从额定感性无功到额定容性无功连续输出无功，和固定电容器配合使用可构成任意范围的连续...

SVG特色技术车载大功率智能变流模块：自主研发的智能模块目前在时速为300km高铁上广泛应用的牵引模块，出口到日本三菱和德国西门子等。该模块具有紧凑设计、低杂散电感、模块化特点，驱动电路采用的设计，...

SVG主要拓扑1）多重化变压器隔离SVG模块化设计，专业无功补偿柜，功率单元可以互换模块之间互为备份，哪有无功补偿柜，可靠性高冗余化设计，余量大并联单元可独立控制，单独检修2）链式SVG开关频率低输...

SVG特色技术车载大功率智能变流模块：自主研发的智能模块目前在时速为300km高铁上广泛应用的牵引模块，出口到日本三菱和德国西门子等。该模块具有紧凑设计、低杂散电感、模块化特点，驱动电路采用的设计，...

无功功率补偿技术随着电力系统的出现而出现，并随着电力工业的发展和电力负荷的多样性而不断进步。电力系统发展到现在已出现三代无功补偿技术；同步发电机补偿、同步调相机补偿、并联电容器补偿、并联电抗器补偿，...

SVG无功补偿装置与目前国内其他产品相比的优势1、补偿方式：国内的无功补偿装置基本上是采用电容器进行无功补偿，补偿后的功率因素一般在0.8-0.9左右。SVG采用的是电源模块进行无功补偿，补偿后的功...

SVG特色技术车载大功率智能变流模块：自主研发的智能模块目前在时速为300km高铁上广泛应用的牵引模块，出口到日本三菱和德国西门子等。该模块具有紧凑设计、低杂散电感、模块化特点，静止式无功补偿柜，驱...

对于大功率高压SVG，可以采用水冷方式。水冷SVG在运行时稳定输出定温、定压、定量的高纯水（去离子水），去冷却半导体器件，使机组工作于合适的温度范围以内。水冷换热效率高、冷却效率好、嘈音低水冷部分与...

SVG和国内其他产品的价格比较?目前价格较低的采用的是接触器控制的无功补偿装置，这种产品（1）、使用寿命短（快了可能装上就会被烧毁）；（2）补偿达不到要求；（3）冲击电流过大从而会降低用电设备的使用...

SVG特色技术车载大功率智能变流模块：自主研发的智能模块目前在时速为300km高铁上广泛应用的牵引模块，出口到日本三菱和德国西门子等。该模块具有紧凑设计、低杂散电感、模块化特点，大同无功补偿柜，驱动...

为什么要使用无功补偿装置?无功补偿技术是一种很传统的电力技术，它代表了一个国家电力水平的高低，无功补偿通俗的讲就是将低压变压器传输过来的无用功转变为有用功。（1）减少线路损耗50%以上。就全国讲，线...

为什么要使用无功补偿装置?无功补偿技术是一种很传统的电力技术，它代表了一个国家电力水平的高低，无功补偿通俗的讲就是将低压变压器传输过来的无用功转变为有用功。（1）减少线路损耗50%以上。就全国讲，线...

SVG特色技术车载大功率智能变流模块：自主研发的智能模块目前在时速为300km高铁上广泛应用的牵引模块，出口到日本三菱和德国西门子等。该模块具有紧凑设计、低杂散电感、模块化特点，驱动电路采用的设计，...

装置功能特点1.能够提供从感性到容性的连续、平滑、快速的无功功率补偿。2.基于IGBT逆变器，为可控电流源型补偿装置，不但不会发生谐波放大及谐振，同时还具备谐波补偿功能，输出电压谐波含量低。3.响应...