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合肥汽车天然气改装无论改装程度若何,车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件关乎车辆体积和重量(详见附表1)。此外还有一些关乎细节的规定,例如根据[(日本)道路交通法]第55条第2...

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合肥汽车天然气改装无须申报的改装日本法列出了八十多种无须申报的改装零件,亦将之统称为[指定部品]。它们大致上分为两大类别,即附件和关乎行驶性的零件,每一类又细分多个组别(详见附表2)。车辆若纯粹换装...

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合肥汽车天然气改装车辆若纯粹换装[指定部品],改装后有没有违反上述的大原则(例如重量没有大变,有不妨碍驾驶或危及车辆的行驶性能)和[保安基准],车主便无须更改汽车的登记资料。合肥汽车天然气改装为免消...

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合肥汽车天然气改装车用LNG燃料LNG作为可持续发展清洁能源,具有明显的环境效益及社会效益,以LNG取代燃油后可以减少90%的二氧化硫排放和80%的氮氧化物排放,环境效益十分明显,是汽车的优质代用燃...

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合肥汽车天然气改装LNG作为调峰的备用气源作为管道天然气的调峰气源,可对民用燃料系统进行调峰,保证城市安全、平稳供气。在美国、英国、德国、荷兰和法国等国家,将LNG调峰型装置广泛用于天然气输配系统中...

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合肥汽车天然气改装中小城镇生活用LNG近年来,随着居民生活水平的提高,中小城镇居民更希望能用洁净的能源,LNG作为清洁能源现备受关注,天然气燃烧后产生的二氧化碳和氮氧化合物仅为煤的50%和20%,污...

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合肥汽车天然气改装分为以下四大类:一、完全无须申请改装,可以像一般市版车辆般通过车检便可取得牌照;二、需要向“陆上运输局”申报改装,更改汽车登记的内容,但无须事前审查;三、改造车辆;四、车辆改装后不...

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合肥汽车天然气使用Liquefin法之后,每单元液化装置产量可达600×104t/y以上。采用Liquefin工艺生产LNG的费用每吨可降低25%[7]。该工艺的主要优点是使用了翅片式换热...

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合肥汽车天然气车用天然气法国Axens公司与法国石油研究所(IFP)合作,共同开发的一种先进的天然气液化新工艺——Liquefin工业化,该工艺为LNG市场奠定了基础。其生产能力较通用的方法高15%...

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合肥汽车天然气目前有报道又有CⅡ-2新工艺[6],该工艺既具有纯组分循环的优点,如简单、无相分离和易于控制,又有混合冷剂制冷循环的优点,如天然气和制冷剂制冷温位配合较好、功效高、设备少等优点。车用天...

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合肥汽车天然气目前两种类型的装置都在运行,新投产设计的主要是混合冷剂制冷工艺,研究的主要目的在于降低液化能耗。制冷工艺从阶式制冷改进到混合冷剂制冷循环,目前有报道又有CⅡ-2新工艺[6],该工艺既具...

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合肥汽车天然气国外的液化装置规模大、工艺复杂、设备多、投资高,基本都采用阶式制冷和混合冷剂制冷工艺,目前两种类型的装置都在运行,新投产设计的主要是混合冷剂制冷工艺,研究的主要目的在于降低液化能耗。制...

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合肥汽车天然气燃烧后对空气污染非常小,而且放出热量大,所以液化天然气好。车用天然气国外研究现状车用天然气合肥汽车天然气国外的液化装置规模大、工艺复杂、设备多、投资高,基本都采用阶式制冷和混合冷剂制冷...

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合肥汽车天然气主要成分是甲烷,被公认是地球上最干净的能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性,其体积约为同量气态天然气体积的1/600,液化天然气的重量仅为同体积水的45%左右。其制造过程是先将气田生产的天...

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,“合肥油改气”的初衷主要是改善大气质量,因此缺乏经济利益驱动的油改成液化石油气的工作开展的一直比较缓慢。随着油价一涨再涨,石油和液化气之间的价格差距已经很大,改用相对低廉的液化气可以节约大量的燃料...

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合肥油改气汽车“油改气”推广工程已经运行数年,但是所取得的成效不是很明显。其中主要的原因是,前些年进行的“油改气”主要是液化石油气(LPG),液化石油气价格变动与油价是同步进行,油价和等热值的液化石...

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“合肥油改气”对我国能源战略有重大意义,目前我国原油60%依靠进口,国际原油的价格和供应对我国国民经济影响日益增大。而我国液化气储量丰富,去年一度出现多次液化气销量困难的窘境。大力推广液化气叉车,对...

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