2003款奥迪A8D3型车的空调系统比其上代传统的自动空调系统有了重大的改进，我们先对其空调系统做一个简单的了解。其主要的改进之处在于： 

　　1、空调压缩机取消了电磁式离合器，其排量调节是依靠一个调节阀N280来完成，调节阀受空调控制单元的控制，调节阀属于占空比控制调节（如图1所示）。 

    2、空调的室内温度控制采用4区控制，把室内的温度调节划分为4个区域（如图2所示）。 

    3、增加了蒸发器温度传感器G263。4.冷凝器的散热风扇和鼓风机的转速无级控制调节。 

    下面是3例奥迪A8D3型车的空调系统故障分析，借助于这些故障分析，在维修该类型的空调系统时，希望能给予大家一定的帮助和启发。 

    案例1：空调间歇性无冷风 

    故障现象 

    一辆排量为4.2L的新款奥迪A8型轿车，行驶里程是18900km，开空调行驶一段时间后无冷风吹出，关空调一段时间，有大量的空调水流出，再次开空调时，空调系统又可正常工作一段时间。 

    检测与维修 

    根据故障现象，可以初步判断是空调系统的蒸发器结冰造成的。造成蒸发器结冰的原因有以下几种可能：1.空调系统的压缩机问题，一直处于大负荷运行状态，这属于压缩机本身排量的调节和控制问题；2.制冷剂的问题，加注量不正确也会引起结冰现象；3.蒸发器的热交换问题，如果经过蒸发器的风量不够，而蒸发器的制冷量又很大，也会引起蒸发器结冰。 

    首先检测了空调系统制冷剂的加注量和压力正常。再用VAS5051检测仪检测空调系统，空调的控制单元没有故障记忆，问题检查到这里，只能根据经验进行下一步的检查工作。首先怀疑是空调压缩机的问题，怀疑其排量调节功能失效，分析其系统的控制简图（如图3所示），其调节功能失效有几种可能：1.压缩机本身问题，调节阀N280不能够调节排量，此种情况需更换压缩机；2空调的控制单元问题，其控制N280的功能失效；3.空调控制单元接受到的信号问题，即传感器问题.引起N280调节功能失效。 

    借助于以上问题的分析，重点是检查N280的调节功能。而N280是受空调控制单元的控制，空调控制单元又要接受传感器的信号才能实现其控制功能。根据这样的思路，决定步先查找空调控制单元所接受的信号有没有问题，即查找问题的源头。 

    我们再根据图3来分析空调控制系统传感器信号的作用。A8D3各个区的出风口温度控制的实现，是由空调控制单元接受各区空调开关的温度设定值（目标值）和各个出风口的温度传感器信号（反馈值），通过伺服电机改变空气翻板的位置，实现出风量和出风口温度的控制。所以各个出风口温度传感器信号不参与制冷量大小的调节，它只能作为各个出风口温度的反馈值，调节对应出风口的风量和温度。而蒸发器温度传感器G263就不一样了，它感应的是蒸发器表面温度并且调节该温度，实际就是空调系统制冷量大小的反馈值。通过该反馈值，空调的控制单元调节压缩机调节阀N280，实现空调系统排量的调节，即制冷量大小的调节，最终实现的是蒸发器的温度控制。 

    检查蒸发器温度传感器G263的信号值，该值的检查用VAS5051检测仪读取其数据块，在010数据块的1区中读取。着车空调正常时检查，此时问题发现了，1区G263的温度显示值始终是30℃。正常值应该接近蒸发器表面的温度值在2～10℃左右，该值偏高肯定会引起空调控制单元调节N280加大制冷量，以至于造成蒸发器温度调节过低结冰。 

    更换蒸发器温度传感器G263，故障排除。