308CC是标致在2008年推出的一款全新硬顶敞篷四座轿车，也是全球为数不多的一款紧凑型硬顶敞篷轿车，历经了几十年的演变CC系列成为标致最经典的车系之一，这是一款即承载了标致几十年硬顶敞篷轿车文化又个性十足的硬顶敞篷轿车。
仿生学的外形
标致308CC的尺寸相对于上一代车型有所增大，长/宽/高达到了4400/1817/1426mm;轴距为2605mm,增大的车体不仅仅在视觉上面会带给我们更大冲击力，而且在空间方面也有较为突出的贡献。相对于307 CC标致对308CC进行了革命式的研发，外形更加运动，就像是一只活跃的狮子，308CC更加注重标致的家族式前脸，这种明显的家族标志也是注重品牌文化传承的一种表现，“V”型成盾牌式隆起的前鼻线使前部十分丰满有力，倒梯形前部进气格栅的设计也使308CC拥有了超面积的大嘴，镀铬的矩形网状格栅配合头部饱满的线条让308CC更具运动感。
巨大的狮子标致凸显在前鼻翼的顶部，这也是新一代标致车型的特点之一。308CC拥有着外凸的大灯和前部线条以及明显加宽处理的前翼子板相配合确实有些狮子的威严和凶猛，这也是新一代标致车型的另一个家族式特点，308CC采用了阶梯式的组合，高配车型还增加了氙气大灯，弯道辅助照明、日间新车大灯，相比上一代车型大大增加了行车安全。
标致的工程师赋予了308CC高挑的腰线，在敞篷的状态下更为明显，再配上无框设计的宽大车门使新车308CC更具跑车风范。308CC尾部让标致花了很大的心思，高翘的小尾翼不仅是美观，而且底部还设计了尾部扩散器，很有跑车的味道，隐藏式排气筒是308CC的创新设计。另外值得推荐的是308CC使用了全亮式尾灯，即整个尾灯罩可以发出非常均匀的光线，夜间十分漂亮。
极为精细的做工和用料
白色的仪表盘简单清晰，红色指针的搭配多少有些复古跑车的风格，另外308CC上面的前后倒车雷达也非常好用，中央显示器和仪表的显示器上面都可以显示倒车的状态。
308CC中控设计按钮较多但是并不复杂，上下部分被中间的储物格隔开，上部用来控制多媒体系统和导航，下部是自动分区空调控制区。按钮的手感比较好，回弹力也不错，其中最重要的敞篷开启关闭按钮的位置位于扶手箱和手刹之间，值得一提的是308CC敞篷开启和闭合的时间仅为20秒，并且308CC在车辆行驶的过程中也可以完成变化，只是车速必须要在12kM/h以下才可以完成。
308CC采用运动座椅，无论是还是织物材料都有非常好的包裹感，作为一款敞篷轿车主动式防滚架是必不可少的配置，308CC除了隐藏式防滚架的设计还在前排座椅上面增加了侧气囊，这在安全方面又一次的得到了提高。
308CC悬挂采用的是前麦弗逊后可变形式扭力梁式后悬挂，308CC悬挂调教非常有韧性，行程较短，而且一般的颠簸都会被良好的过滤掉，日常驾驶的时候很难察觉到后部的非独立悬挂，即使是稍微激烈的驾驶的时候，悬挂方面也不会有非常明显的压缩。制动系统是308CC的优势，225的宽胎在制动方面显出了一定的优势，前松后紧的踏板力度比较符合人体工程学的设计，习惯驾驶德国车的朋友需要适应一下才行。
总体说来308CC驾驶感觉十分轻松，可能作为一款主打操控的个性车型。
有一句谚语说得好，贵族需要三代以上才能养成，对于汽车制造业也是这样的，标致的CC车型更是如此，硬顶敞篷轿车的技术壁垒早已经被攻破，但是欧洲的硬顶敞篷轿车市场依然被标致所垄断，仅从这一点上面我们就可以看出标致凭借其独特的设计和制造理念在硬顶敞篷轿车上面的文化积累，以及欧洲消费者对品牌忠诚度。