什么是遇水膨胀止水带遇水膨胀橡胶止水带是以进口特种橡胶为主要原料，配合无机吸水材料、高粘性树脂等十余种特种材料经密炼、混炼、挤型而成的一种橡胶止水带产品。生命不可能有两次，但许多人连一次也不善于度过...

桥梁支座，工程建筑术语，是架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台;在荷载、...

国产高阻隔震支座按照国标GB20688设计的产品又称HDR支座，它是在天然橡胶中加入各种配合剂，用来提高橡胶的阻尼性能（增加滞后损失，降低其储存模量），然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶...

在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面...

道路伸缩缝是施工时予留的空间缝隙，当混凝土受热膨胀时占领空余位置而不在内部产生压应力。施工时在伸缝位置混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，伸缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料，缝是上下通的，缝宽...

伸缩缝按照性能及安装方法可以分为:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。GQF-C型、G...

橡胶护舷(rubberfender)又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏。实心橡胶护舷具有较高的吸能和反力，同时具备成本低...

橡胶护舷（rubberfender）又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏。通常橡胶护舷根据结构可分为两大类：实心橡胶护舷（...

充气芯模又叫桥梁充气芯模，橡胶充气芯模，是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子，由橡胶与纤维加强层硫化而制成，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入...

充气芯模是一种可膨胀和收缩的圆柱袋子，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将桥梁充气芯模放入中间，并充入压缩空气，当混凝土凝固以后，放出袋子中的压缩空气，桥梁充气芯模即收缩，并可以从空腔中抽...

中埋止水带是利用橡胶的高弹性和压缩变形性的特点，在各种载荷下产生弹性变形，从而起到有效紧固密封，防止建筑构造的漏水，渗水及减震缓冲作用。在一般较大工程的建筑设计中，由于不能连续浇注，或由于地基的变形...

背贴式橡胶止水带是采用国家标准GB18173.2-2000《高分子防水材料止水带》组织生产的。因此我们可以按用户要求生产各种形状、尺寸的橡胶止水带，另外还为不同工程、不同部位的需要备有十字型，丁字型...

桥梁橡胶止水带具有良好的弹性,耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能,适应变形能力强、防水性能好,温度使用范围为-45℃-+60℃.当温度超过70℃,以及橡胶止水带受强烈的氧化作用或受油类等有机溶剂侵蚀时,均...

遇水膨胀橡胶止水带是以进口特种橡胶为主要原料，配合无机吸水材料、高粘性树脂等十余种特种材料经密炼、混炼、挤型而成的一种橡胶止水带产品。遇水膨胀橡胶止水带在静态蒸馏水中的体积膨胀率(%)可自动调节，分...

EVA止水带是由聚氯乙烯，EVA树脂与各种填加剂，经特殊生产工序而制成的止水材料。该产品利用弹性体材料具有的弹性变形特性在建筑构造接缝中起到防漏、防渗作用，EVA止水带具有耐腐蚀、耐久性好的特点。钢...

橡胶止水带机能特点：种长短下垂型双组份聚硫建筑密封膏，外观为细腻、平均膏状物或粘稠体,合用于各种水泥建筑物变形缝，不管建筑物的变形缝是立缝、地缝、仍是顶缝、都合用，这种硫密封被涂到建筑物的立缝或者顶...

GPZ盆式橡胶支座分类:a、双向活动GPZ盆式橡胶支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX；双向活动GPZ盆式橡胶支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。B.单向活动GPZ盆式...

板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的...

D型伸缩缝对于C、D、F型桥梁伸缩缝都是公路桥梁专用的伸缩装置的一种，它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土...