芬克开发的三速变速箱比非混合动力模式少一个齿轮，没有反转。因为反转是由电机来完成的，所以没有相应的齿轮挡位。当动力电子设备主动控制回路时，水冷式制动电阻器会被动地消耗能量而且它只需要消耗多余的回收能量。

油电混合动力在汽车行业早已不是新闻，但在建筑机械领域的应用却屈指可数。油电混合动力装载机的概念，最早由美国约翰迪尔公司提出，在提出这一概念两年后，约翰迪尔发布了其油电混合动力驱动的轮式装载机。成都市轩滨工程机械租赁公司为您提供：   挖掘机出租-无爆破机出租-装载机出租         

新款644K混合动力装载机是迪尔公司大力发展其电子元器件市场战略的成果。
驱动系统中采用的大部分电子技术由迪尔动力系统开发，而三速变速器与泵的传动件由迪尔公司芬克动力总成部件集团所提供。

鉴于三一280与360旋挖钻机之间价格相差太大，三一重机研制了一款动力头扭矩315千牛米的旋挖钻机，作为280钻机和360钻机之间的过渡型号，这就是SR315R C8。据称这款315钻机，采用的是轻量化桅杆，双动臂，新一代动力头，这款旋挖钻机的照片也被三一厂家的内部人士流传到了论坛上，我们就来先睹为快。

该公司称这将是世界上展示应用在建筑领域的混合动力轮式装载机。
轮式装载机搭载6.8升迪尔柴油机，其额定功率为229马力，其恒定的运行转速可从900、1200、1500、1800 转/分中进行选择，而发动机转速的选择取决于装载机的用途。

发动机恒定的运行转速保证了在任何时刻都能够维持连续的液压流量，而连续的液压流量为液压响应性提供了保障并且减少了循环时间。另外，电动马达可以平滑的输出扭矩，使操作更流畅，运行更平稳。这让那些经验不足的操作人员也能够使644K混合动力装载机发挥更好的性能。
被称为“系统大脑”的水冷式功率逆变器来自迪尔电子解决方案公司，它会按照操作者的要求将电能输送给电动机。单个无刷电机将三相交流电转变为转动能和扭矩，电机不仅替代了扭矩转换器而且可以像发电机一样将能量以电能的形式回收。

切斯特曼提出了混合动力设计的另一个优点是可以降低工作现场的噪音。因为发动机以恒定的转速运行，并不像机械式发动机转速在不停变化，所以发动机的噪声是连续的，对于驾驶室内的驾驶员和室外的旁观者来说噪声并不明显。这种混合动力轮式装载机比迪尔非混合动力 644K机型噪声低2分贝。成都市轩滨工程机械租赁公司为您提供：   挖掘机出租-无爆破机出租-装载机出租