坐入驾驶席,首先感受到的是防潜滑打孔豪华座椅带来的舒适感,同时座椅具有八方向调节功能,而且还配备了一般豪华车才具有的腰靠可调节设计,为乘坐舒适性增色不少。空间方面,笔者1.8米的身高,坐进F6内头顶离车顶大约还有一拳的距离,腿部空间也很宽裕,坐在副驾驶席上腿部完全可以自然的伸展开,而且也丝毫不用担心后排乘客的空间,即使把前排驾驶席座椅调节到最后一挡,后排乘客的膝盖依然与前排座椅有一定的距离。F6黄金版11版4846mm、1822mm、1465mm的长/宽/高和2740mm的长轴距所营造的超大空间确实胜过许多同级车。
除了超大的驾乘空间,480L的行李箱更是将F6的“大”演绎到。据笔者目测,4个18寸拉杆箱可以轻松的放入,无论全家旅行抑或到机场接机,这样宽大的储物空间都绰绰有余。
强劲动力,体验非凡操控
依托与奔驰的合作、收购日本荻原馆林模具厂的契机,F6黄金11版在造车理念、模具、配置、品质等方面都实现了全面升级。特别是在动力方面,F6黄金11版沿用了比亚迪成熟的发动机技术,动力表现获得了市场广泛认可。

笔者试驾的是F6黄金11版2.0 CVT车型,该车型使用的是比亚迪自主研发的BYD483QB发动机,额定功率103/6000 kW/rpm,扭矩达186/4000-4500 Nm/rpm,在同级车型中处于水平。除了高效的发动机,F6黄金11版2.0 CVT还配备了CVT无级变速器,提供P、R、N、D-S四个挡位,D-S挡兼顾了动力性与燃油经济性,挂入此挡位发动机动力输出平稳,加速中CVT变速箱连续升挡情况下动力衔接非常平顺,后排乘客很难察觉到挡位变化。据了解,CVT变速器可以给驾驶者带来零动力损耗、零换挡冲击、零时差加速的舒适驾驶体验,使得与之匹配的2.0L发动机不仅动力更强劲,而且输出也更平稳。值得一提的是,F6黄金11版前悬挂采用双横臂独立式,后悬挂采用五连杆双横臂独立悬挂,整体调校韧劲十足,操控灵活,乘坐舒适。
超低油耗,尽显经济环保
作为国内新能源汽车的,比亚迪也非常注重传统发动机节能环保技术的发展,其自主研发的几款发动机都历经市场考验,节油表现获得广泛认可。此外,F6黄金11版排放已全部切换为国4标准,比国家规定时间提前一年,尽显比亚迪环保责任。
据比亚迪相关人士透露,F6黄金11版发动机融入了电子信息化技术,采用了先进的电喷管理系统,因此才获得了超低的油耗。值得一提的是,F6黄金11版2.0L车型所搭载的BYD483QB发动机曾在2009年的汽车产品节能评价中勇夺1.8L-2.0L节油,成为节能发动机的典范。比亚迪F6 2.0L车型根据驾驶员的驾驶习惯和实际路况不同,其综合油耗不过百公里8.7L,节油表现可见一斑。
此次试驾,F6超大的空间、优异的操控性能是笔者最直接的感受,再加上超低的油耗,对于广大消费者而言,比亚迪F6黄金11版无疑是购车时一个理想的选择。
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