矿用电机车由由机械部分和电气部分组成。机械部分包括：车架、轮对、轴承箱、弹簧托架、制动装置、撒砂装置、连接缓冲装置等。电气部分包括：直流串激电动机、控制器、电阻箱、受电弓、空气自动开关（架线式电机车）或隔爆插销、蓄电池（蓄电池电机车）。 

一、车架

　　车架是机车的主体，是由厚钢板焊接而成的框架结构。除了轮对和轴承箱，机车上的机械和电气装置都安装在车架上。车架用弹簧托架支承在轴承箱上。运行中因常受到冲击、碰撞，而产生变形，所以应加大钢板厚度或采取相应的增加车架刚度的措施。　　矿用电机车外形图 　　1—车架；2—轴承箱；3—轮对；4—制动手轮；5―砂箱；6—牵引电动机；7—控制器； 　　8—自动开关；9—起动电阻器；10—受电弓；11—车灯；12—缓冲器及连接器 

二、轮对

　　轮对由两个车轮压装在一根轴上而成。车轮有两种，一种是轮箍和轮芯热压装在一起的结构(如图3—4)；另一种是整体车轮。前者的优点是轮箍磨损到极限时，只更换轮箍不用整个车轮报废。驱动轮对有传动齿轮，电动机经齿轮减速后带动轮对旋转。 　　矿用电机车的轮对 　　1——车轴；2——轮心；3——轮箍；4——轴瓦；5——齿轮；6——轴颈 

三、轴箱

　　轴箱是轴承箱的简称，与轮对两端的轴颈配合安装，轴箱两侧的滑槽与车架上的导轨相配，上面有安放弹簧托架的座孔。车架靠弹簧托架支承在轴箱上，轴箱是车架与轮对的连接点。轨道不平时，轮对与车架的相对运动发生在轴箱的滑槽与车架的导轨之间，并依靠弹簧托架起缓冲作用。 　　轴箱 　　1——轴箱体；2——毡圈；3——止推环；4——滚动轴承；5——止推盖； 　　6——轴箱端盖；7——轴承压盖；8——座孔；9——滑槽 

四、弹簧托架

　　弹簧托架是一个组件，由弹簧、连杆、均衡梁组成。是一种使用板簧的弹簧托架。每个轴箱上座装一付板簧，板簧用连杆与车架相连。均衡梁在轨道不平或局部有凹陷时，起均衡各车轮上负荷的作用。 　　1——均衡梁；2——板簧；3——轴箱 

五、齿轮传动装置

　　矿用电机车的齿轮传动装置有两种型式：一种是单级开式齿轮传动，其结构如图3—7（a）；另一种是两级闭式齿轮减速箱，其结构如图3—7（b）。开式传动方式传动效率低，传动比较小，而闭式齿轮箱传动效率较高，齿轮使用寿命较长。 　　矿用电机车的齿轮传动装置 

　　（a）单级开式齿轮传动（b）闭式齿轮减速箱