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蓄电池电机车放电过程中需要注意哪些问题

发布日期:2015-09-11

 

   蓄电池电机车运行过程中,电解液的活性物质将有所消耗,可以用补充液补足所损失的物质,补充液能够增强蓄电池的导电性、减小了内阻;进一步分解极化,迁移硫化、过氧化,延缓不可逆硫酸盐化过程,从而延长蓄电池寿命,提高蓄电池利用率。

  蓄电池电机车放电过程中需要注意的问题

    1、蓄电池容量减小。除蓄电池老化、过放电、活性物质减少、极板脱落、质量问题等原因外,电解液密度太低,也是造成蓄电池容量减小的原因,在日常维护中,经常用比重计测量电解液比重,当比重低于1.28时,用多功能标准液调整至标准值,以保证蓄电池充入足够的电量,保证蓄电池的容量。

  2、蓄电池表面产生火花。蓄电池充电过程中,在蓄电池表面,一般为棱角处,与塑料隔板或钢板之间产生火花,这是一种放电现象。原因是电解液的溢出,如电池槽、电池盖破裂,注液时电解液的滴洒,蓄电池内注液太满,机车运行时旋塞短缺或不紧等原因,在两点间形成了原电池,产生了电位差,通过放电回路产生电火花。需要用清水冲洗电解液,并保持蓄电池表面清洁干燥。保持合理液面高度,高出隔板顶部2025mm;机车运行前上全、拧紧特殊排气栓。如果电池外壳破裂,必须予以处理或更换。
 
  3、蓄电池损坏。如果蓄电池电机车是单电池损坏,多是因为电瓶本身正负极板短路造成。若是有规律的多只电瓶甚至整套电源箱损坏,多是外部原因引起,比如外部负载过大、长期过载牵引、甚至短路,正极或负极引线电缆绝缘损坏时与不相等电位点极柱搭接短路,部分电瓶短路等因素,都会引起电瓶的损坏,必须予以充分重视,机车运行时要避免过载牵引,仔细检查电极引线电缆绝缘合格,加套绝缘管;防止电瓶大电流放电,切实避免因电流过大损坏蓄电池。