MZL型伸缩缝装置的选择

 
 伸缩缝装置加工型式选择
  伸缩缝装置在桥梁结构中所处的位置是结构中最易于损坏的部位，它直接承受车轮荷载作用和直接受到大气、磨耗、油污、雨水、泥沙等环境污染，其机能好坏又会直接影响行车效果，因此工程师如何选择性能良好的伸缩缝装置是极其重要的问题，尤其对弯、坡、斜、宽桥梁更为突出，因此必须选择能保证满足纵向、横向、竖向一定错位的结构型式，并在有错位情况下摩擦阻力既小，又能保证伸缩自由，位移均匀的伸缩缝装置。

MZL型伸缩缝装置经3个试验段，对下列项目进行了全面系统的试验测试：

纵梁、横梁应力、挠度测试（加载到设计荷载）

拉伸、压缩时伸缩装置摩擦阻力、变位均匀性试验

伸缩缝装置相对错位试验：

纵向错位：数值44mm；

横向不均匀错位（扇面）：4m范围内差值80mm；

竖向错位：相当顺桥向产生5%纵坡

水平力（模拟制动力）试验

伸缩缝装置动力特性试验

  其他项目试验（包括支座、密封橡胶带等部位更换方便性试验、密封橡胶带防水性试验等）试验结果证明MZL型伸缩缝装置适用性强、性能优于其他型式伸缩缝装置，是目前较为理想的伸缩缝装置之一
 
 

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