大家都知道原材料供应商、制造商、分销商、零售商、物流服务提供商等组成了襄阳物流专线供应链，供应链应该协同。

    在多数情况下，目前襄阳物流专线供应链由制造商主宰，制造商过分强调博弈，较少考虑“双赢”或“多赢”，因此，襄阳物流专线供应链难以协同。

    目前襄阳物流专线形成的供应链关系不是合作关系，而是竞争关系，这不利于襄阳物流专线供应链的可持续发展。

    比如，制造商一味采取竞争性招标的方式获得运输、仓储等服务，由于客观上目前中国是“制造强，物流弱”，处于弱势的物流服务提供商只能被动地降低报价以获得这些业务，导致运输价格、仓储价格不断走低，但同时襄阳物流专线的供应链成本可能越来越高，并且供应链的合作与协同关系没有建立。

    襄樊四海物流认为为了更好地发展制造业物流，这种状况应该改变。