丰田——

　　丰田汽车株式会社副社长内山田竹志说，混合动力技术是丰田的核心技术。并表示，丰田即将导入国内一款短途小型纯电动车，时速为120公里/小时，搭载的电池容量大约是11千瓦小时，续航里程为80公里，用200伏的电压充电需要三到四小时左右。

　　他还表示，氢能也是替代燃料的重要侯选之一，丰田正在致力于运用混合动力燃料电池车的开发，丰田同时也在逐步的解决续航里程以及寒冷条件等技术课题，同时，在推进成本的降低。“我们计划在2015年导入市场，将会在2015年实现这些商业化的推广。”他说　　大众——

　　大众汽车集团中国总裁兼CBD倪凯铭介绍，全混合动力大众有途锐的混合动力，它可以在大概两公里之内支持电动的行驶。另外，在走向纯电动之前，大众还会有插电式混合动力车。

　　但是他提出了“成本”这一关键制约因素。“在我们电动传动系统成本更加合理之前，我们不可能进行大规模应用。这也是为什么大众现在并没有一下子把它推向市场。我们会在2013年才进行这样一种大规模的部署。”

　　在具体车型上，高尔夫电动车在明年将会在全球启动进行大规模的商用。希望在2018年之后真正实现大规模市场化，数量达到十万台以上。

　　我们为未来公交电动化提供了一个整体的解决方案。我们这次展会也带来了一套解决方案。，K9电动大巴。第二，e6出租车。K9在我们的展台上，有机会欢迎大家去看一看　

比亚迪—

　　比亚迪股份有限公司总裁王传福介绍，比亚迪通过电池的优势，打造出一款适合于城市交通、特别是公交的交通工具。，K9电动大巴。第二，e6出租车。突出优点有两个方面，，非常稳，它是一个一级踏步的低板巴士。第二，配备了比亚迪核心的铁电池技术。可以按照城市路况，充一次电可以跑250公里以上，如果不开空调可以达到300公里以上。充电分两种方式，快充3个小时，慢充6个小时