又找到一个老宝贝

                     --转载自《汽车导报》综合版副执行主编 袁启聪

      大约是5年前的一个深夜，下着毛毛细雨，我凌晨开车回家，路过“大三元酒家”，这是老广州最经典的建筑。马路上冷冷清清的，忽然，昏昏欲睡的我看见一部黑色的小车停在酒家路边，一下就清醒过来。那是一款以前只看电影中看到过的，并不属于这个年代的汽车，我马上调头，打算回去看个真切，不想回到原地后，路边空空的，什么都没有。之后，我曾经四处打听这部车的消息，可惜都没人知道，我甚至怀疑，自己那天是否时运高，看到的是另一个时空的东西……

前几天，好友兴奋地给我来电，说他们买了一部好东西，我一定感兴趣，我开始时还有些不屑一顾，以为又是什么超级跑车之类的。朋友随即给我发来彩信，我一看见它，惊喜得叫出声来，真是踏破铁鞋无觅处，正是我几年前在大三元酒家前看见过的老古董！

这是一部1952年出厂，来自英国的Morris Minor SeriesⅡ。毫无疑问，能在中国内地看见它，是很珍贵的经验。更难得的是，它还上了一个正经的广州牌照，能合法地在马路上行走。我当然不会错过试车的机会，其实，它还是蛮先进的，4前速手动变速器，离合器已经配备了同步机构，开起来和现代汽车分别不大。只是制动系统有些不靠普，刹车时像是两块金属在粗暴地磨擦，而且制动距离大得可怕。悬挂系统还是很棒的，软绵绵的，像坐在一张大沙发上。轮圈是英国车的经典款式，像自行车一样使用钢线固定，中间一个硕大的M字，这就是松紧锣栓了。听声音，发动机还很精神，但我还是没敢踩大油门，当年的车，是几乎没有安全装置的，甚至连后视镜都没有。

1952年，Morris Minor Series Ⅱ开始生产。采用803CC直列四缸发动机，功率22KW/4800RPM，扭矩54NM/2400RPM。这款车1956年停产，但产量非常大，各种车型共生产了269838辆，可见其受欢迎程度。Morris品牌一直使用到1984年，随着Morris Ital车型的停产，Morris商标也停止了使用，该商标的所有权后来归属MG-Rover公司，可惜这个公司也随英国汽车工业的衰落而开始被大家忘记。

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空调是后加的，其他基本都保持原装。

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仪表已经有英里/公里双显示，表明这车已经大量出口，很国际化了。

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车虽小，但内部空间很可观，非常出色的设计，之后的MINI，其实就是沿用了这车的设计思路。

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要为这个轮圈做平衡可不是一件容易的事情，说不定要求助于修摩托车的人呢。

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新车主已经为它制定了一套翻新计划，为求原汁原味，所有零件均从英国订购，好在这车产量比较高，应该不算难找。 

以下，我找到一些资料图片，贴出来给大家看看。

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这已经是后期款式，留意轮圈，已经是现代的钢制产品。

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这就更现代了，应该是车主自己改装的，但总觉得怪怪的。

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它是MINI CLUBMAN的真正祖先！

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等忙完这一段，我会开那老家火出去，找个有味道的地方，拍一套有味道的图片，这就是汽车文化，是中国汽车人需要恶补的。