从1958年至今，美国加州的Pebble Beach Councours自50年前的老爷车展开始，早已一跃成为全球的豪车派对，属于名流们自娱自乐的游戏。无论是来自五湖四海的经典历史车型，还是各大品牌新推出的限量版，或者是为行业树立价格标杆的各类拍卖会—如果你是个喜欢车的名流，那就去Pebble Beach吧。

John Shirley和Mary Shirley是一对居住在美国华盛顿州Medina的老年夫妇。几年前，当John从微软运营总裁的职位退休之后，两个人的生活主要以高尔夫、钓鱼以及各类慈善活动为主。除此之外，他们还有一个共同的爱好——那就是收集老爷车。

今年8月，他们俩又来到了位于美国加州的Pebble Beach高尔夫球场。但出乎他们意料的是，这次不是以打球者身份光临，而是过来参加全球的老爷车盛会——第58届PebbleCouncours d’Elegance。更让他们笑得合不拢嘴的是，这对夫妇4年前购买的阿尔法?罗密欧8C 2900BTouringBerlinetta获得了大赛最重要的荣誉——“展示奖”。

这是世界上由Touring制造的5辆8C 2900车型之一，这辆8C搭载了一台机械增压的直列8缸引擎，功率达到180马力。在1937到1939年之间有30辆8C是由Farina和Touring制造的，只有少数车和这款车一样漂亮。Shirley夫妇除了获得固有的奖金之外，这辆展示车型的身价也将大幅上涨，这使得它成为今年的收藏车型。

“这款车拥有一段非凡的历史，”John说道，“它在1948年的WatkinsGlen汽车大奖赛中获得过。虽然它被多次转手，里程数也相当之高，但从未出过事故。”

尽管拥有非凡的线条和完美车身，Shirley夫妇在参赛前还是心怀忐忑。因为来此参赛的200辆老爷车来自美国20个州和全球15个国家，都是全世界范围内价值的古董车。但最终，阿尔法?罗密欧还是在一堆豪车中胜出了。

“仔细观察这款获胜者8C 2900，你会发现它拥有无与伦比的优雅。”大赛主席Sandra Kasky Button说道，“每年的车必须拥有的风格和优雅感，当然还有全球所剩无几的数量，而这款车无疑兼备了以上条件，堪称今年的古董车。”

限量版：从古至今的富豪宠物

从1950年开始，加州的Monterey半岛一直以其老爷车收藏者的盛事而与戛纳电影节、纽约商品交易会、伦敦的Westminster Kennel Club狗展而齐名。

每年8月的第三个星期，Monterey、Carmel和Pebble Beach——这三个平日里波澜不惊的小镇都会有一大群不速之客来访，一堆超乎常人想象的豪车和它们衣着光鲜的车主们会齐聚于此，同时，这里也会进行一些全世界老爷车的拍卖活动。

这个富豪磁场的核心就是一年一度的老爷车年会Pebble Beach Concoursd’élégance。今年的焦点显然属于来自意大利的Lancia和林宝坚尼品牌，以及来自通用的Motorama汽车巡游展(这个展览主要用来展示通用汽车从1949年至1960年的概念车设计)。本次年会上出现了一款1908年产、12匹马力的Lancia Alpha，这可能是目前仅存的历史最早的车型之一。而同时展出的另一款1934年的Packard据说上次参加这个展览是在1955年，现在它被一个旧金山退休警察拥有。

保时捷带来了其历史上的款跑车——保时捷No.1。早在1940年代，Dr. Ferdinand Porsche就领导一支团队手工制作成辆Porsche——原始的356型号，也就是传说中的元老级车，并被安放在斯图加特工厂的新博物馆作为展品。这次为了庆祝60周年诞辰，保时捷No.1再次开始环球旅程，来到Pebble Beach。

虽然打着老爷车的名义，但Pebble Beach Concours其实早已成为富豪和名流们的汽车派对。很多车商更是宁愿放弃全球五大国际车展的热闹，选择在这儿发布它们的限量版车型，而劳斯莱斯和威龙?布加迪这样的品牌也会把定制版车型的留到这个加州半岛的绿草坪上。

布加迪这次推出了Bugatti Veyron16.4 Grand Sport的敞篷版，该车全年的产量也只有1-2辆—据说如果碰到突然下暴雨来不及合上顶篷，车内还有一个“快速雨伞”的功能。劳斯莱斯和意大利平尼法瑞那设计公司合作推出了Hypersion定制版，其设计更是以二战时期的劳斯莱斯造型为参考，很好地呼应了这款老爷车的主题。

而很多品牌即使不能达到劳斯莱斯这样的高度，也要沾一下PebbleBeach的“仙气”。雷克萨斯带来了Pebble Beach版SC430和加入的LS 600h L Pebble Beach版。发布会之后，从今年9月开始全球只有50辆LS 600h L纪念版可供销售，分别有Callaway Golf Experience、TravelPackage或者Epicurean Encounter三个档次，车身由Truffle Mica涂装包裹，而内饰配备双色调Alabaster和黑色皮革装饰。这两款车都将配备彰显身份的“Bebble Beach”徽章以和普通车型区分开来。

拍卖会：全球老爷车价格标杆

整个围绕着Pebble Beach展开的盛事还包括Concorso Italiano秀、Quail跑车展和Monterey老爷车赛车大奖赛——而一系列的拍卖活动的结果将为全球老爷车的价格树立一个行业标准。

自从今年1月在美国凤凰城的大拍卖之后，老爷车的市场风潮多少变得有些扑朔迷离。尽管美国遭遇次贷危机和经济低迷等不利景况，但那个拍卖的成交额仍然表明，处于行业顶端的老爷车收藏家们在面对全球的绝版靓车时，都会毫不犹豫地掏出钱包。那些卖车的和拍卖机构也为此松了一口气。

美国的两大拍卖机构Barrett-Jackson和RM从两个角度垄断了这个市场，Barrett-Jackson主要满足整个大众市场的需要，而RM只针对端的市场。自从去年至今，两个公司的成交额都出现略微的下滑，但每款车的平均价格则变化各异：RM的平均价格从去年的28.2万美元巨幅上升到30.4万美元，而Barrett-Jackson则从8.7万美元下滑到7.4万美元。

所以，虽然老爷车的高端市场保持了攀升的势头，但中低端市场(车型价格低于10万美元)则开始缩水了。

Charles Kuhn是美国的一个老爷车卖家，他很早就嗅到了低端市场的不景气趋势，在电话采访中他如此说道：“卖车者都拿2006年的高价来做参考，不愿意接受市场下滑的事实，而饱受经济低迷摧残的购车者则希望尽量地讨价还价。”

RM拍卖所的运营总监Ian Kelleher认为低端市场购车者变得更加理智，从而使得总体的成交量下降，但他也同时说道：“拥有非凡历史的卓越车型，无论在什么价格区间都是饱受欢迎的。”

而本次Pebble Beach上的老爷车无疑印证了这个理论。拍卖会的明星有：意大利生产的1958年的克莱斯勒Dablo概念车、1959年的法拉利250GT California Spider和1960年的捷豹E2A赛车(经典跑车E-Type的前身)。

拍卖会上也产生了不少创纪录的天价，其中最引人注目的是一款1937年版的布加迪Type 57SC Atalante双门跑车和一款1961年版的法拉利250GT SWB Berlinetta，这两款老爷车分别以790万美元和450万美元的创纪录高价成功拍出。此外还有不少值得关注的车款：比如至今现存仅6辆的一款1914年版Stutz Series EBearcat以140万美元的高价拍出，一款1948年版的Tucker轿车拍卖价达到101万美元，一款1933年版劳斯莱斯幻影II特别版Town Car拍卖价也达到了230万美元??