分析人士认为，未来几个月，柴油供需关系将逐步趋紧，或出现短期供应缺口，市场也可能因此出现一定程度的投机，但像去年四季度那样的“柴油荒”重演的可能性不大。
　　“一旦缺口出现，企业会比较迅速地做出反应、加大生产，尤其是地方炼油厂。”董秀成称，“而且从现在价位看，炼油企业开工有一定动力。”他同时认为，今年四季度不大可能出现大规模拉闸限电现象，因此柴油不会大量流向用电企业，导致柴油需求猛增。
　　另一方面，国家从今年二季度开始严控成品油出口数量，并一直持续到三季度。海关数据显示，1-7月份中国累计进口柴油119.28万吨，同比增加34%，累计出口129.47万吨，同比下降59%。
　　有消息人士透露，为防止出现去年四季度那样的柴油供需紧张局面，今年中石油、中石化已提前做好准备，随时增加进口来填补国内的成品油供应市场缺口，因此预计当国内柴油供应出现缺口时，供需矛盾不会太过尖锐。