为什么上海长途货运公司会成为电商的症结呢？

             上海长途货运公司

近日凡客悄然将旗下的全资物流企业——北京如风达快递有限公司(以下简称“如风达”)进行大规模“缩编”，不仅裁减了一半的员工，更将几乎覆盖全国的自有配送网络裁撤为只保留几个主要城市。此前，上海长途货运公司以平板电视的网络销售起家的库巴购物网“被迫”转型综合电商，却被爆遭遇IT系统与物流双重挑战。

物流，已经成为电商企业无法承受的痛。

电商无法绕开物流

其实，电子商务发展到今天，上海长途货运公司一直是一道绕不开的坎。

因一句“电子商务就是一骗局”而得罪全行业、后来由电商转型为鞋类品牌商的乐淘网(微博)CEO毕胜表示：“电子商务要比传统企业物流成本高。上海长途货运公司电商物流成本占到10%左右，仓储成本占10%。

传统企业的仓储叫做流转仓，用来把货物分配到店面，电子商务的仓储叫做销售仓，也就是等着卖货的，其反向物流成本占3%，也就是退货成本，费用大部分由企业承担，如果交给第三方物流来做，中间还有损耗——货损。另外电商还有‘跌价损耗’，因为与传统上海长途货运公司零售不同，电商对于卖不出去的货，照样要花钱去买流量促销。”

而随着中国传统商业纷纷向电商转型，面向终端客户的商业模式，势必对上海长途货运公司的需求越来越大，物流已经成为电商不可分离的一部分。

一份来自中国电子商务研究中心的报告显示，2011年度广东连锁50强中28家企业已经开通电商平台，传统零售连锁企业纷纷进军电子商务。

而目前电商配送成本高达6%，电商、传统零售商利润逐步靠近。

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