汽车组合仪表去年10月，谷歌在美国加州完成了“无人驾驶汽车”的测试；上海贝尔于2010上海世博会和国际通信展期间展示了其LTE概念车。汽车组合仪表计算已不再局限于个人电脑，它已无处不在。由于汽车天然具备移动属性，拥有移动互联网的应用环境，汽车或许正是IT厂商们的一个新目标。

　　IT-汽车新梦想

　　汽车组合仪表广州的梅女士至今仍记得10年前自己驾驶的辆汽车的样子：一辆深蓝色的长安奥拓，两厢，手动挡，仪表盘真的叫简单实用。汽车组合仪表可10年后的今天，在2010广州国际车展 的现场，她不得不感叹现代汽车的巨大变化，尤其是IT技术在汽车上的应用，让她真正明白了什么叫“日新月异”。

　　汽车组合仪表随着汽车的普及与人类在汽车上时间的增加，汽车开始被人们赋予更多的功能和内涵。汽车不再只是作为一个代步工具，如今，目前平均每辆车上搭载的电子装置，在整个汽车制造成本中所占的比例达到了23%以上；在一些豪华轿车上使用单片微型计算机的数量甚至可能达到48个，电子产品占整车成本的比例高达50%以上。汽车组合仪表这些电子科技涵盖了汽车的行驶性能、舒适程度、安全保障以及环保节能等多个领域。今天，汽车IT组合威力初现。通常我们所理解的汽车与IT的结合就是给人们提供更好的享受，比如SYNC车载多媒体通讯系统，让驾驶者能够通过语音来实现拨打电话、歌曲选择、短信朗读回复等功能，真正实现目不离路的安全操控。荣威也提出了“3G汽车”的概念，轿车中控台上装置FM/DVD/GPS的那块大屏幕，已经成了真正的和信息中心，几乎所有的功能都可以通过它来实现。除了设备的IT化，汽车中的很多零部件早就IT化了，比如动力系统和刹车系统。汽车组合仪表ESP系统就是用电脑程序分析传感器探测到的车况，并用指令纠正驾驶的错误，只不过它是自动控制的。颇有意思的是，IT技术对汽车的影响，也是跟IT业本身的发展一脉相承的。早期，IT业以速度和性能为导向，强调产品的速度，这种趋势也影响到汽车IT，许多电子技术都应用到汽车的发动机系统、刹车系统等地方，保证汽车有更高的速度和更稳定的性能。汽车IT带来新梦想，不仅仅是对于每一位汽车用户，也许对整个IT行业来说，如何寻找在汽车中的机会，更是一个充满挑战的全新梦想。

　　这是谁的盛宴？

　　汽车组合仪表汽车的IT化，这块“蛋糕”究竟有多大？据预测，2012年，仅在汽车资讯市场上的规模就将突破500亿美元。这无疑成为IT巨头纷纷进军汽车行业的动力。一般说，美国和西欧汽车行业IT投资规模约占全球市场的70%，中国汽车市场IT投资占比不足4%，因此，随着汽车IT化的更加成熟，自主品牌也必然会加大投入，汽车IT产品的生产也会成为一块不小的“蛋糕”。对IT巨头来说，经济利润的诱惑自不必说。而像谷歌这样本身拥有网络的IT企业，收益就更多。谷歌现在既没有与PC厂商分成，也没有与网络运营商分成，而是独享互联网广告这块蛋糕。虽然谷歌研发无人驾驶汽车，宣称是希望这种汽车能改变交通拥堵的现状，减少事故发生，但它的最终目的绝不仅仅是热心公益，而是希望将所有信息整合到它的平台中，让广告主或用户来买单。当然，这个“蛋糕”不仅是IT巨头的。受益的还有通讯网络运营商。汽车组合仪表很多IT技术需要搭载移动互联网，现在随着用户访问移动互联网的数量急剧增多，通讯运营商负担也越来越重：建网费用不断上升，但营收增长却比较缓慢，越来越多的运营商需要寻找新的业务模式，能与其他汽车行业的大厂商合作，将增加它们的收益。对汽车厂商来说，在IT技术介入之后，除了可以用新技术作为卖点以外，也有望获得额外收入。汽车组合仪表例如荣威350就获得了不错的市场反响，推出首月销售量就达近千辆，第二个月则翻了近五倍，且在此后的几个月都保持在这个数字。由此或许可以看到市场愿意为已搭载IT技术的汽车买单。当然，最后要实现这些利润，还需要在新的价值链中IT巨头、运营商与汽车厂商形成良好的合作关系。

　　淘金汽车市场

　　汽车组合仪表“嗅觉”灵敏的IT企业已经察觉到汽车领域的商机，把目光瞄向了汽车业：一时间，运营商、通信设备厂商、硬件厂商、软件厂商等都把目光投向了汽车。去年11月，国内软件企业东软集团宣布，以600万欧元收购全球汽车导航软件提供商ISG在德国汉堡的研发中心。这个研发中心为欧洲的汽车生产厂家提供导航系统和地图软件的外包服务。在这之前的4月上旬，中国电子科技集团公司与瑞典政府投资促进署签战略合作协议，与瑞典汽车电子相关企业进行全面合作。作为合作的载体，中国电子科技集团公司旗下的普华基础软件股份有限公司,将在瑞典成立普华欧洲公司，与多家瑞典的汽车电子厂商联合致力于汽车电子基础软件产品的开发与服务。国内汽车电子与国外在软件技术上的差距大于硬件。汽车组合仪表中国汽车工程学会顾问陈长年认为：“差距大，机会也大。鉴于IT厂商的整体实力比较强，未来，软件将成为传统IT厂商在汽车电子领域的突破口。”软件开发作为汽车系统中最重要的要素，在国内已取得较快发展，并将成为下一阶段汽车业竞争的焦点。除通过软件进入汽车电子领域外，本土一些IT厂商也采取配套方式直接进入整车厂商产业链，这是一种直接快捷的方式。尽管与整车企业合作能快速切入汽车电子领域，但是，目前这样的IT企业还是比较有限。国产汽车价格普遍偏低，厂商在汽车电子上的投入并不多，业内人士认为，IT厂商进入汽车电子产业链正面临着好机会。

　　汽车组合仪表也许说IT行业已彻底改变了汽车这一传统产业还为时尚早，但IT在汽车产业的震撼决不亚于8级地震。无疑，"汽车IT时代"离我们越来越近，已呼之欲来了！”一位的软件开发公司老总信心十足地表示