上海长江大桥钢护栏氟碳施工
上海长江隧桥（崇明越江通道）工程位于上海东北部长江口南港、北港水域，是我国长江口一项特大型交通基础设施项目，也是上海至西安高速公路的重要组成部分。该工程的建成将改善上海市交通系统结构和布局，加速长三角…
上海长江隧桥（崇明越江通道）工程位于上海东北部长江口南港、北港水域，是我国长江口一项特大型交通基础设施项目，也是上海至西安高速公路的重要组成部分。该工程的建成将改善上海市交通系统结构和布局，加速长三角地区经济一体化，更好地带动长江流域乃至全国经济发展，提升上海在全国经济中的综合竞争力。
中国氟碳施工专家-上海沪能公司专注于氟碳施工，已形成有一套完整的氟碳施工工艺及质量保证体系。从钢结构抛丸、氟碳涂装及运输配套全方面为客户考虑。上海沪能特色的氟碳“一站式施工”、“工厂化施工”为客户提供更完善更优质的服务。三套钢结构自动化抛丸流水线、十几只专业氟碳涂装施工队伍、一万平米的氟碳施工生产基地、十五年的氟碳施工经验、中国防腐百强的称号使上海沪能向客户承诺的氟碳涂装十年以上质保期更有强有力的保障。公司专研于聚脲防水施工，已形成一支支强有力的聚脲施工队伍。从高铁桥面抛丸、打磨、喷聚脲及成品保护都严格按照技术要求执行。上海沪能的聚脲防水自动喷涂设备为客户提供了更高效优质的服务，也为我公司在高铁防水施工领域打下了坚实的基础，赢得了业主方的一致好评。
氟碳漆因其优良的防腐蚀性能、免维护、自清洁、强坠着性以及超长耐候性，在建筑、化学工业、电器电子工业、机械工业、航空航天产业、家庭用品的各个领域得到广泛应用。其施工及贮存要注意以下事项：
1、涂装前须将物体表面灰尘、油物、锈蚀等处理干净，以保证涂刷质量。施工中严禁带入水份。
2、涂料配比为：甲组分（基料）、乙组分（固化剂）=1（桶）：1（桶）。
3、施工配比方法为：将甲组分大口打开，将乙组分加入甲组分内，充分搅拌均匀。熟化30分钟，即可进行涂装。
4、施工时，如漆质过稠，可用专用稀释剂调整施工粘度。
5、施工应选择晴好天气，避免在风沙、雨雪天气条件下施工。涂装温度5—30℃为宜。阴雨、雾、雪天或相对湿度大于75%时，应停止施工。
6、氟碳漆产品应存放在阴凉干燥处，防止日光直接照射，隔绝火源，远离热源。
7、此材料要求随配随用，不可久贮，配比后的涂料须在六小时之内用完。未配完的材料要密封保存。
联系人：石文明 400电话：400-036-5127 联系传真：
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上海长江大桥钢护栏氟碳施工
上海长江隧桥（崇明越江通道）工程位于上海东北部长江口南港、北港水域，是我国长江口一项特大型交通基础设施项目，也是上海至西安高速公路的重要组成部分。该工程的建成将改善上海市交通系统结构和布局，加速长三角…
上海长江隧桥（崇明越江通道）工程位于上海东北部长江口南港、北港水域，是我国长江口一项特大型交通基础设施项目，也是上海至西安高速公路的重要组成部分。该工程的建成将改善上海市交通系统结构和布局，加速长三角地区经济一体化，更好地带动长江流域乃至全国经济发展，提升上海在全国经济中的综合竞争力。
中国氟碳施工专家-上海沪能公司专注于氟碳施工，已形成有一套完整的氟碳施工工艺及质量保证体系。从钢结构抛丸、氟碳涂装及运输配套全方面为客户考虑。上海沪能特色的氟碳“一站式施工”、“工厂化施工”为客户提供更完善更优质的服务。三套钢结构自动化抛丸流水线、十几只专业氟碳涂装施工队伍、一万平米的氟碳施工生产基地、十五年的氟碳施工经验、中国防腐百强的称号使上海沪能向客户承诺的氟碳涂装十年以上质保期更有强有力的保障。公司专研于聚脲防水施工，已形成一支支强有力的聚脲施工队伍。从高铁桥面抛丸、打磨、喷聚脲及成品保护都严格按照技术要求执行。上海沪能的聚脲防水自动喷涂设备为客户提供了更高效优质的服务，也为我公司在高铁防水施工领域打下了坚实的基础，赢得了业主方的一致好评。
氟碳漆因其优良的防腐蚀性能、免维护、自清洁、强坠着性以及超长耐候性，在建筑、化学工业、电器电子工业、机械工业、航空航天产业、家庭用品的各个领域得到广泛应用。其施工及贮存要注意以下事项：
1、涂装前须将物体表面灰尘、油物、锈蚀等处理干净，以保证涂刷质量。施工中严禁带入水份。
2、涂料配比为：甲组分（基料）、乙组分（固化剂）=1（桶）：1（桶）。
3、施工配比方法为：将甲组分大口打开，将乙组分加入甲组分内，充分搅拌均匀。熟化30分钟，即可进行涂装。
4、施工时，如漆质过稠，可用专用稀释剂调整施工粘度。
5、施工应选择晴好天气，避免在风沙、雨雪天气条件下施工。涂装温度5—30℃为宜。阴雨、雾、雪天或相对湿度大于75%时，应停止施工。
6、氟碳漆产品应存放在阴凉干燥处，防止日光直接照射，隔绝火源，远离热源。
7、此材料要求随配随用，不可久贮，配比后的涂料须在六小时之内用完。未配完的材料要密封保存。
联系人：石文明 400电话：400-036-5127 联系传真：