我公司生产的恩佩瑞系列专用装置，系我公司生产的环保型节能产品。在定型汽车上加装一套该装置，可实现天然气、汽油两用。以天然气作汽车燃料，具有燃料价格相对便宜，燃料辛烷值高，汽车排气污染小，车辆改装简单、安全、可靠等优点。使用压缩天然气（简称CNG）作为车用燃料是运用高科技技术，充分利用天然气资源，降低运输成本，减少环境污染的良好途径。CNG汽车采用定型汽车改装，改装部分由以下四个系统组成：
- 天然气储气系统：主要由充气阀（用于多储气瓶的车辆）、CNG储气瓶、高压管线、高压接头等组成。
充气阀：是CNG加气机向储气瓶内充装压缩天然气的借口装置。
高压截止阀：安装在储气瓶与减压调节器之间，用于关闭减压调节器气源。
CNG储气瓶：为CNG汽车储存CNG的高压容器。
高压管路：用于连接储气瓶与减压调节器的高压钢管。
高压接头：用于充气阀、储气瓶、高压截止阀、减压调节器与高压管路之间的连接体。
- 天然气供气系统：主要由减压调节器、天然气低压管路、功率阀（空然比控制阀）、混合器等组成。
减压调节器：具有减压、调压、加热和交接供气量等功能。减压调节器是CNG汽车的关键部件。
天然气低压管路：用于连接减压调节器出口与混合器进口的专用胶管。
功率阀（燃料控制阀）：安装在天然气低压管路上，用于手动或自动调整空燃比的部件。
混合器：安装在化油器或带气门（电喷车）的上游，其作用是将空气与天然气混合成可燃气体。
- 燃料转换系统：主要由燃料转换开关、手动截止阀、天然气电磁阀、电喷车用控制以及仿真器等组成。
燃料转换开关：安装在驾驶室内，用于控制油、气燃料之间的切换。
手动截止阀：切断减压调节器供给的手动开关。用于夜间停车、长期不使用CNG燃料或者减压调节器的维修之时切断天然气。
天然气电磁阀：安装在减压调节器上，是燃料转换开关的执行机构，通过燃料转换开关信号控制汽油的通断。只适用于化油器车的断油。
电喷车用控制器：适用于电喷车，用于采集发动机各传感器的信号。具有氧化传感器信号仿真，油、气燃料的自动切换，产生驱动空燃比控制的驱动信号，空燃比闭环控制等功能。
仿真器：适用于电喷车，具有燃气时切断燃油喷油信号；燃油时恢复燃油喷射；气、油燃料切换延时调整等功能。
- 气量显示系统：只要由高压表、压力传感器、气量显示器等组成。
高压表：用于定量观察储气瓶中剩余天然气的压力。
压力传感器：安装在减压调节器上，将储气瓶中天然气的压力信号转换为电信号传输给气量显示器。
气量显示器：与燃料转换开关集成在一起，将压力传感器输送的电信号转换成发光二极管的光信号，定性显示储气瓶中剩余天然气的多少。