一、欧美地区现代公路物流业在继续深化

　　公路物流在世界各国的物流业中占据重要地位，在欧美地区的主要发达国家，重型货运在货物周转运输中成为越来越重要的方式，在汽车货运周转总量中的比重不断提升。如美国1936年单车承担的货运周转量占汽车货运周转总量的57%，至1974年就下降到24%，目前仅占汽车货运周转总量的15%左右，85%以上的中、长途公路货物运输是采用重型货车进行运输。
　　
二、欧美地区现代公路物流业的主要特征

　　在现代物流业中，公路物流特别是高速公路的物流仍在国际现代物流业中占据重要地位，以“效率、效益”为目标的重型卡车运输方式已成为欧美地区现代公路物流的主要特征，在二十年时间内，实现了从“低吨位、低完好率、低速的中型卡车”传统运输模式向“高吨位、高完好率、高速重型卡车”现代运输模式的转换，从高比重的短距离运输(150公里)向高比重的长距离

三、欧美地区物流业的兴起是基于公路的快速发展
　　
　　1960年世界各国有高速公路3万公里，1970年为7万公里，1980年为11万公里，目前估计已达20万公里。目前世界约80个国家和地区修建了高速公路，建成通车的高速公路已达20万公里。其中美国、英国、德国、法国、意大利、加拿大这些欧美主要经济发达国家公路里程约占世界公路总里程的55%、高速公路里程约占世界高速公路里程的80%以上。特别是美国现有公路里程和高速公路里程最长，分别约占世界公路总里程和高速公路总里程的30%以上和近50%，已经形成了约6.9万公里的州际高速公路网，公路已成为美国人日常生活必不可少的一部分。
　　
四、欧美地区是世界物流业的发源地

　　美国是最早提出“物流”概念并将其付诸实践的国家之一。1901年J.F.Growell在美国政府报告“关于农产品的配送”中，次论述了对农产品配送成本产生影响的各种因素，揭开了人们对物流认识的序幕。1927年R.Borsodi在“流通时代”一文中用Logistics来称呼物流，为后来的物流概念奠定了基础。1941～1945年第二次世界大战期间，美国军事后勤活动的组织为人们对物流的认识提供了重要的实证依据，推动了战后对物流活动的研究以及实业界对物流的重视。

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