力帆股份近日发布了2011年度上半年年报，报表显示，1-7月，公司实现营业总收入41.36亿元，同比增长25.11%。其中，乘用车业务实现销售收入21.88亿，比去年同期增长76.28%，业务比重占据了集团总业务的半壁江山；出口实现销售收入20.2亿，同比增幅达48.95%。。
     几乎与此同时，中汽协也发布了8月全国汽车行业产销数据，自主品牌在海外市场的表现也令人精神为之一震——8月份，汽车企业出口再创历史新高，达到了8.62万辆。
     两份数据中，亮点同时出现在海外市场。虽说国内市场是各个车企的大本营，但是广阔的国际市场同样是兵家必争之地。今年以来，自主品牌汽车出口增量占全部国产汽车增量(39万辆)的比重超过一半，说明出口是今年国产汽车市场“新生销售”贡献的主要力量。
 

  力帆汽车海外经营店

     出口市场较快增长一方面说明国外经济有所恢复，另一方面是国内企业努力的结果。目前国产汽车的出口比例还较低，但潜力很大。作为自主品牌中的后起之秀，力帆汽车也盯紧这块市场，仅上半年就在出口方面动作频频。
     今年3月，力帆320在俄罗斯工厂开始正式投产。至此，力帆汽车旗下520、620、320三大产品系全部实现在俄生产。同样是在3月份，力帆集团表示，将同巴西Effa集团联合投资7000万美元在巴西建立力帆位于海外的汽车研发中心。该中心将致力于开发一款推面向全球市场的紧凑车型，同时还将涉及新能源汽车的开发
     6月，力帆汽车与重庆市北碚区人民政府签署项目投资协议书，力帆乘用车拟定在重庆同兴工业园区投资建设力帆汽车零部件出口基地项目，计划在北碚辖区内注册一个具有独立法人资格的销售重庆市范围内生产的摩托车、发动机、微车、SUV系列车的销售公司。

 
力帆汽车海外工厂

     出口和海外建厂，成为自主品牌求突破，自主创新，扬长避短的“捷径”，不仅减轻了自主品牌的竞争压力，树立了品牌形象，还有利于形成真正能够持续增长的国际竞争力。
     到目前为止，力帆汽车以“产品+技术输出”的“本土化”战略，已经在欧、亚、非地区的6个国家建立了KD工厂，并在全球40多个国家，初步建成一个拥有300多个销售与服务网点的经销网络。2011年作为力帆汽车的“网络年”、“渠道年”，上半年力帆汽车出口自主品牌排名位居前列。