硫化机长期停机如何温模？(二)

 　　B型轮胎寇型硫化机和A型轮胎定型硫化机的主要区别在于采用了不同结构的胶囊,从而使操纵胶囊的中心机构不同。B型轮胎定型硫化机的胶囊由上、下夹持盘固定。目前B型定型硫化机较A型定型硫化机的使用更为广泛,尤其适用于大规格的载重车胎和工程车胎的硫化。
 　　 l.连杆式B型轮胎定型硫化机
　　连杆式B型定型硫化机的形式较多,但工作原理基本相同,结构也基本相似,某些机构（如传动系统、升降机构,蒸汽室等）与A型定型硫化机也相似。
 　　连杆式B型定型硫化机按上模运动方式区分,有升降型、升降平移型和升降翻转型。在翻转型中又分间接翻转型、直接翻转型及双套传动的杠杆翻转型。
 　　LL-B15242/430型定型硫化机,上模运动方式属升降翻转型,目前大多数的连杆式B型定型硫化机采用这一种形式。
 　　操纵胶囊用的中心机构是B型定型硫化机区别于A型定型硫化机的主要部件之一。它由胶囊操纵水缸、脱胎水缸、胶囊夹持盘等所组成。胶囊操纵缸控制胶囊的伸直或收缩动作,脱胎水缸用于从模型脱胎。脱胎水缸工作时,通过杠杆系统操纵左右两个轮胎的脱模,但脱模动作不同步,粘着力小的先脱出,而后同时动作,以减小水缸的总作用力。通过管道向胶囊内输入加热或冷却介质或抽真空。
 　　蒸汽室由上蒸汽室和下蒸汽室组成,调模机构和模型装在蒸汽室内。工作时,蒸汽室内通人蒸汽加热模型硫化轮胎。调模机构在蒸汽室内同样受到蒸汽的加热,较易受到锈蚀。
 　　卸胎水缸操纵卸胎杆,将承托在中心机构胶囊夹持盘上的轮胎卸出,送到后充气装置上进行充气冷却,或通过机台后面的辍道直接卸到成品运输带上运走。
 　　两个装胎机械手装在左右两根立柱上。工作时交叉转入硫化机下模上方装胎。
 　　左右两根连杆上和A型定型硫化机一样,同样装有压力指示器。 　　   LL-B1050 2/140定型硫化机,开模方式属于升降平移型。该硫化机的特点是中心机构较同类B型寇型硫化机有改进,取消了定型套筒,而由浮动活塞控制定型高度。装胎机构与A型定型硫化机相似,整体安装在横梁上,装胎寇位准确可靠。硫化机的卸胎利用开模后的空间,采用平行插入的卸胎机构,简化了卸胎机构和操作程序。
 　　近代对大型工程轮胎的需要促进了大型B型轮胎定型硫化机的发展。目前除75″、85″、100″、130″,硫化机外,还有更大的巨型轮胎硫化机,其蒸锅直径达4.2米,总压力达2810吨。由于大型轮胎定型硫化机的总压力很大,往往制成单模。
 　　大型轮胎定型硫化机,在工作原理方面与中小型硫化机有许多相似的地方,但在结构上与中小型硫化机有较大的差异。LL-B 1900/660定型硫化机。它主要由装胎机构,翻转传动装置,横梁、连杆、蒸汽室、卸胎装置、中心机构等组成。
 　　该硫化机的开模方式为升降翻转型,由两套机械传动装置来实现,其中一套用于垂直升降,另一套用于翻转。这种传动方式使开模或闭模时速度较慢,有利于提高产品质量及减少动力消耗。横梁翻转后接近垂直,便于装卸胎作业、检修及清理模型。闭模时翻转至终点,弯连杆和曲柄齿轮的三支点成一直线,能保证上、下模型较好地对中。两套传动装置使整个机器结构较紧凑。
 　　上蒸汽室的上升与翻转或前翻与下降动作是相互连锁的。在蒸汽室关闭的过程中,翻转传动装置是不能开动的。蒸汽室翻转时,升降传动装置也不能开动。除用电气限位开关实现连锁外,还用机械碰块限位,这就充分地防止了机械事故的发生。
 　　目前国内设计的l00″B型定型硫化机与上述LL-B 1900/660的结构基本相同。国外165″巨型轮胎硫化机,它与130″硫化机为同一类型,用于硫化巨型工程轮胎。这种巨型轮胎硫化机,结构比较简单,中心机构采用一种可卸出机外的"胶囊定型装置"。在机外装好胶囊定型完毕后,用专用吊车将此装置吊进硫化机。胶囊定型装置（连同定型好的胎坯）的胎圈在中心机构的油缸支承下,座落在下模的下钢圈定位,然后硫化机合模硫化。在硫化完毕开模时,为防止轮胎粘于上模,中心机构的上端设有一夹持装置。在气缸的驱动下,四连杆使卡瓜作径向运动,使轮胎粘于下模。待开模后再用专用吊车将轮胎卸出硫化机外。其结构由中心机构（油缸）、防止轮胎粘上模的夹持装置、调模装置、合模力自动调节装置、油压装置（每4台硫化机用一套油压系统）、操纵控制系统等组成。同时设有支承上蒸汽室和模型的支柱及平台,在硫化机开模后清理模型。 　　   由于巨型硫化机的模型很重,不易对中,故可采用在蒸汽室外四个高压油缸(单位压力在200公斤/厘米2以上）拉紧下模内径的办法进行模型的对中。
 　　2.液压式B型轮胎定型硫化机 
　　液压式B型轮胎定型硫化机在胶囊工作原理方面与连杆式B型轮胎定型硫化机相同,机器主要由升降机构、蒸汽室、底座、锁模装置、中心机构、装胎装置、存胎装置,液压系统、管路及电气控制等组成。该机蒸汽室可自锁,硫化时采用压力补偿器将模型锁紧,因此机台轻便。