首先说一下天猫，2012年5月28日，阿里巴巴旗下的天猫与中国邮政、顺丰、申通、中通、韵达、圆通、宅急送、百世汇通、海航天天九大物流企业达成了合作关系，一方提供方便快捷的平台，另一方来提供保质保量的实际服务，这样就形成了商业链，基于对物流服务的重要性，和众多的企业合作能够更好地服务于商家企业和消费者。
   一方面，九大快递公司对天猫平台量体定做各项服务，包括开通5000多条城市间的路线、“1—3日限时达”服务以及逐步开通快捷货到付款、预约时间、上门退换货等服务。另一方面，天猫也将与九大企业提供物流资源和作业状态等数据分享，双方也加强了信息的交流沟通，来避免服务环节中的差错，这是一种物流服务道路上的探索，这种新的尝试在日后也在逐步鉴证它的价值。

   武汉到浙江物流--然后再来说京东商城，像京东、凡客这样的电商企业没有选择第三方物流，而是以自建物流来管理服务。
  说白了，他们企业自身有着雄厚的资本，投资力度自然也不会小，包括建设很大的仓库，组建物流的车队等，像这样自己来控制各项服务，供应链管理也是自己来执行，能够省去装修费、促销费等很多其他的费用，销售的利润也就会提高很多。例如沃尔玛这样的全球化物流公司就是很成功的典范。

  同时更人性化，“以人为本”的服务理念让客户体验质量提高上去。在现代的电商物流竞争激烈，通过用户的体验反馈，相比于价格因素，服务质量越来越处于竞争的关键点。虽然京东在某些方面也存在着亟待解决的问题，例如顾客的频繁投诉、供应商的合作、配送方面的压力等问题，但销售额的增长速度之快也预示着能够解决难题的可能性。
  每一种电商模式的存在都是有其意义的，必然都会有各个方式的支持，大部分电商还是采用第三方物流的合作。

  相比之下，合作方式物流的推进速度快，但无法对服务的控制管理，回款慢，而自建物流投资较大，物流的推进速度较慢，反而服务的可控性强，回款快。

  总体而言，电子商务平台在不断发展壮大，逐渐会需要社会分工合作，电商物流的发展道路上也会一步步地需要更多服务质量的保障，无论是合作还是自建，适合自己的才是王道。