于3月1日开幕的2011年日内瓦国际车展 云集了来自全球的众多全新车型，在这个国际车展舞台上概念车、改款车、全新车型相继亮相。目前大众品牌针对中国市场推出了大型SUV途锐和紧凑型SUV TIGUAN途欢(以及他的国产版本途观)。在此次体内瓦车展，原装TIGUAN途欢的2011款车型正式亮相，不久后也将被引入到中国市场。
新款Tiguan采用全新的前脸设计，中网风格与途锐有些近似，前大灯外形轮廓依然保持现款Tiguan的设计风格，但前灯总成外围设计弧度和边角依然能够看出做了细微的调整。双横向式设计的格栅是TIGUAN途观造型的创新亮点，宽大的横向式黑格栅框，通过U型走势的双镀铬高光格栅条与犀利的鹰眼式大灯连为一体，构成了深邃而刚毅的前脸表情。
内部灯组借鉴全新途锐的组合加入了“U”型造型的LED日间行车大灯。为转向灯由图片看从现款Tiguan车型的前灯组内部移到了外部。在车身前部雾灯造型方面，新款Tiguan也做了更加运动化的设计调整。新款选择了五边型外框加上蜂窝状格栅来更加凶猛的修饰雾灯。而在车下金属护板的造型上，新款车型与老款车型也有重大差别，新款三孔的构造显得更加富有力量感。
在车身侧面造型上，新款Tiguan与老款完全相同，的变化则是新款车型采用了磨砂银色车顶行李架，使整车车身顿时增添了一丝华丽。位于外后视镜下方的照明灯用来在较暗光线下照亮地面，当车辆停靠以后乘员能够及时发现地面上的积水或是坑洼不平，这也是非常细心的一项设计。
城市车型使用的18英寸轮毂与现款Tiguan完全相同，而越野车型上装备的17英寸双五辐轮毂则是全新款造型。而单导向运动轮胎由于会增加公路表现，很可能为选购项目。
在整车尾部，的变换源自家族现款的尾灯造型，与原先的四个圆环型示廓灯不同，新款Tiguan使用家族化的内部双“L”型示廓灯，整个尾部造型有着很强的途锐的感觉。在天线样式方面，新款采用小尾鳍式天线，而老款则仍使用顶置抽线式长天线。
整个外观看来，新新款TIGUAN的外观变化显得很精细，很多地方乍看起来，没有什么变化，而各个出彩的细节都在细微处，使得新Tiguan科技感和质感有了很强大的提升，让我们接着来看内饰和动力部分，它还给我们带来怎样的惊喜。
内饰方面大众新款Tiguan当然会应用大众家族式设计，三幅运动化的多动能集控方向盘，仿空间站造型的中控多媒体区，工程学倾斜的车窗控制平台，一切猛的看来，都是那台老Tiguan，而和外观改进风格相同的是，进化的焦点都集中在了细节上，让我们一一来向你说明 。
在仪表区，主仪表并未发生改变，而中央多功能显示屏幕则由老款的单色显示屏幕进化为彩色显示屏幕，在一些功能提示的表达上较老款肯定会更胜一筹。在中央悬浮多媒体控制区的最顶端，保留了实用的卡槽，但紧急停车灯（俗称的双闪灯）按钮，也由老款的三角型按钮更换成了长方形按钮，这一小小的改变使得紧急停车灯按钮与整个车的按钮环境进一步得到了统一。
在储物区和功能按钮区，是此次改款最多的地方，首先是备用卡槽和驾驶功能选择区与下部储物格整个位置的对调，使得整个按钮操作与中央按钮区更近紧密，同时更方便驾驶员。再一个重大改变便是在该区域底部，全新增加的引擎启停按钮。换挡操作区格局没有发生变化，但档把样式更换为现款大众家族样式，与新途锐档把相同。而音响品牌丹拿也入主Tiguan车系。
动力配置方面，新款Tiguan将会有一定的改变，但并没有透露详细的配置变化，动力方面新车以1.4T、1.8T、2.0T三款汽油发动机以及若干款柴油发动机为动力。新款Tiguan将会采用1.4升的TSI汽油发动机，马力达到122匹。起步车型为1.4升TSI的Trend&Fun型号，价格为24175欧元，约合人民币21.7万元。