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  本标准适用于国产汽车非独立悬架、非驱动式前桥和非动力转向系的修理。修竣后的前桥和转向系应符合本标准规定，其它类型的汽车前桥和转向系的修理可参照使用。

1、前轴
1．1  前轴经探伤检查不得有任何裂纹。
1．2  当钢板弹簧座平面横向长度不大于160mm时，其平面度公差为0．4mm;大于160mm时，平面度公差为0．5mm。修理后钢板弹簧座厚度减少量不得大于2mm。
1．3  当钢板弹簧座平面横向长度不大于160mm时，两钢板弹簧座平面在其公共平面法线方向的位置度公差为0．8mm;大于160mm时，位置度公差为1．0mm。
1．4  钢板弹簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨损量不得大于1mm。
1．5  前轴主销承孔与主销的配合应符合原设计规定。
1．6  前轴主销孔上、下端面对其轴线的垂直度公差应符合原设计规定。前轴主销孔端面修理后厚度减少量不得大于2mm。
1．7  与圆柱形主销配合的前轴主销承孔磨损超过0．05mm时，应按规定的尺寸修理。
1．8  以两钢板弹簧座平面的公共平面为基准，前轴主销孔轴线内倾角的大小应符合原设计规定；以垂直于该公共平面并过两钢板弹簧座定位孔轴线的平面为基准，前轴主销孔轴线扭转角不得大于30ˊ，该轴线在基准平面法线方向的位置度公差为4mm ；前轴两主销孔轴线间的距离应符合原设计规定。

2、转向节
2．1  转向节经探伤检查不得有任何裂纹。
2．2  转向节轴颈公共轴线与主销孔公共轴线间夹角应符合原设计规定。
2．3  转向节内、外轴承与轴颈的配合属间隙配合的，其配合应符合原设计规定；属过渡配合的，当基本尺寸不大于40mm时，间隙不大于0．040mm;大于40mm时，不大于0．055mm。
2．4  转向节衬套与主销及衬套与转向节主销孔配合应符合原设计规定。
2．5  转向节上、下主销承孔轴线同轴度公差应符合原设计规定。
2．6  转向节内侧两端面对转向节主销孔公共轴线的垂直度公差应符合原设计规定。
2．7  转向节各部位螺纹的损伤不得超过二牙。

3、前轴与转向节的装配
3．1  转向节主销孔端面与前轴上端面装配后的间隙，应符合原设计规定。
3．2  前轴与转向节装配应适度，转动转向节的力一般不大于1ON。

4、轮毂
4．1  轮毂应无裂损，轮毂各部位螺纹损伤不得超过二牙。
4．2  轮毂与内、外轴承的配合应符合原设计规定。
4．3  轮毂与制动鼓的结合平面对轮毂内、外轴承承孔公共轴线的端面全跳动公差为0．15mm。
4．4  轮毂与油封外圈的配合及尺寸应符合原设计规定。
4．5  装合后的轮毂应有0．10~0．15mm的轴向间隙，并能均匀转动。

5、转向器
5．1  壳体及盖
5．1．1  转向器亮体及盖应无裂损，亮体与盖整个结合平面的平面度公差为0．l0mm。
5．1．2  壳体上两蜗杆轴承承孔公共轴线与两摇臂轴轴承承孔公共轴线的垂直度公差应符合表1规定阀门。

两轴线间的距离应符合原设计规定。

                           表1                             mm

壳体上两蜗杆轴承承孔外端面距离    ≤100    >100-160   >160
垂直度公差                        0．04    0．05      0．06 

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