扬柴冷却器总成

          机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器。发动机运转时，由于机油粘度随温度的升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些发动机装用了机油冷却器。其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机起动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。

    板翅式机油冷却器以平板和翅片作为传热元件的换热器。板束中有若干通道。在每层通道的两平板间放置翅片，。根据流体流动方式不同，冷、热流体通道间隔迭置、排列并钎焊成整体，即制成板束。两流体流动方式有逆流、错流和错逆流等。A、B流体分别由入口封头经一分配段的导流片导入各自的板束通道，再经另一分配段的导流片导至出口封头而引出，两流体呈逆流间壁换热。常用的翅片有平直、多孔、锯齿和波纹等形式。板翅式换热器的主要优点是：①效能高。因翅片对流体的扰动，使构成热阻的边界层不断更新，传热系数一般为管壳式换热器的3倍;而且在小温差(1.5～2℃)下,热(冷)量回收效果好。用于气-气换热时效果。②紧凑。因大部分热量是经翅片通过平板传递，设备单位体积的传热面积可达1500米 /米 。③重量轻 传热面积相同时，重量近于管壳式换热器的 1/5。④坚固。因板束为一整体件而且翅片在两平板间起支承作用，故可承受较高的工作压力。此外，还可在同一设备中实现多种流体同时换热。但板翅式换热器通道狭小、易堵塞，清洗维修较困难，制造工艺较复杂。板翅式换热器的发展趋势是：提高翅片精度和钎焊质量，增加品种和规格，加强对翅片性能、多股流和有相变工况下的传热机理研究等。

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