自主科技实力 试驾体验海马汽车S7

三年前，正当“紧凑型SUV”的字眼儿初步蔓延开来之时，海马骑士也是紧随这股风潮应运而生的。作为海马S7的前辈车款，海马骑士在当时留给我们的印象就是生逢其时的造型设计和表现不俗的底盘调校，而来自佳通品牌的越野型轮胎则又赋予了他豪放型的另一面。

三年后，紧凑型SUV的概念如今已经演化得非常明确了，也就是“都市型SUV”。

海马S7是由海马汽车上海研发中心、韩国Thirdeye设计公司以及中国汽车工程研究院联合倾力打造的消息之后，我觉得海马汽车甚是煞费苦心。实际上，有效融合外来机构的设计思路确实可以带来非同一般的效果，因为时下的韩系众车型其造型设计均可俘获大多数中国消费者的心,作为一款都市型SUV，海马S7就必须能够为车主提供那些符合其都市身份的概念配置，比如更加时尚的外观造型、LED灯组、绚丽夺目的轮辋、个性化座椅以及充足的车内空间等等。幸运的是，以上这些重要点位在海马S7上面都可以得到充分展现。

事实上，海马S7在外观上面留给我印象最深刻的地方并非全新式整体造型，又或是前脸、腰线等细节部位，而是前大灯组。或许在座的您对其感受并不深刻，然而我倒觉得眼前这个玩意儿确实要比以前设计得更加紧凑、精致了，同时LED日间行车灯和转向灯的位置及形状又不会使其整体显得呆板（严重赞一下）。相反，尾灯组的设计就不那么讨我喜欢了，仔细想想看吧，或许只有老天爷才知道设计师为啥要将其向着BMW路线靠拢，这已然失去了自主意识。而更让我想不通的还有排气尾管，千万不要被保险杠下方的所谓“嵌入式”双边单出镀铬尾管装饰件所欺骗，因为真正的排气尾管其实依旧是在常规位置处。

海马S7可提供非常之丰富的主/被动安全装备和电子及人性化的便利性装备。行车安全性配置方面，除了耳熟能详的ABS+BAS、TCS、ESP这些主动安全配置外，3H高强度车身、安全气囊、主动式头枕、行李厢逃生开关之类的被动性安全配置同样也是应有尽有。只不过这些都还不是重点，重点的地方在于“硼钢材质车身结构”和“一体冲压成型车门”。一体冲压成型车门可避免或减少驾驶舱受到撞击时产生的形变，而硼钢材质的强度要比普通钢材高出4至5倍。

电子及人性化的便利性装备方面，除了7英寸触控液晶屏（附带导航）、多功能方向盘、定速巡航、AUX/USB接口等这些为人熟知的配置以外，SVC随速音量控制系统的配备是个亮点，因为该系统在同级别车型中比较少有。SVC系统可根据当前车速来实时调整音响的音量大小，并可在泊车时自动将音响静音。作为海马汽车全新的战略车型，海马S7却延用了骑士车型的“老心脏”——型号为HM484Q的2.0升DVVT四缸发动机，不过它还是经过了些许的减负，比如进气歧管采用高分子树脂材料等。虽然四缸机的功率在同级中占有优势，但其动力输出依旧呈现舒适保守的风格，因为你必须要尽可能拉高转速才会明显感受到扭矩的迸发。