同时我们从东风日产获悉到，“启辰”将从2010年底开始陆续推出概念车和量产车型，车型将于12月20日广州车展正式亮相，并于2012年上半年正式上市。东风日产乘用车公司总经理松元史明在接受媒体采访时透露，东风日产将为“启辰”建立独立的设计、研发、生产、营销和服务体系，目前现已开始进行经销商的召募工作。我们也在时间得到了“启辰”的无伪装谍照图片。

    “启辰”无伪装侧面造型与东风日产的轩逸十分相似，车身线条以圆润为主，十分轻快。同时从车门的面积来看，“启辰”尺寸与轩逸相差不大，由此我们可以推断，“启辰”很有可能与轩逸同出于日产的C平台。目前在日产C平台上研发的车型有轩逸、奇骏、逍客。

    从上图“启辰”重度伪装照片可以看出，“启辰”的造型十分圆润，比较时尚，主要的市场应该属于年轻消费者。“启辰”前进气格栅的面积比较大，轮毂采用五幅十条十的运动轮毂，使得整车动感十足。“启辰”的尾部设计比较短小，跟家突出了整车的运动特性。尾灯设计采用了目前主流的红白色设计，排气管为外露设计，预计量产上市时会配上镀铬装饰。

    不难看出，东风日产的自主品牌项目，不仅是合资双方一致认可的战略，体现了股东双方共同发展的意志，更是汽车合资企业发展新模式的创领之举。至于“启辰”到底会不会被消费者所认可，谜底将会在2012年上市后揭晓。