试驾路线：厦门五缘湾湿地公园-音乐广场-鼓浪屿

　　试驾工况：丘陵、城市综合

　　预计价格：7万~10万元

　　记者在新西兰留学时，日产第三代玛驰曾在华人市场中风靡一时。年轻留学生，尤其是中国女性留学生对这款外形乖巧、有着圆润翘臀的家用小车很感兴趣，奥克兰城到处是车内摆满毛绒玩具和中国结的玛驰，色彩斑斓，煞是一景。

        设计篇

　　圆润家用车

　　如今，玛驰的第四代产品落户东风日产，外形较第三代玛驰更复古，尾部的性感翘臀被弱化，前脸好像一个微笑着的小孩，从正后方看上去，玛驰的腰线很突出，再加上包括尾灯、防撞条在内的几乎无处不在的圆润线条，玛驰的外观俨然是一个还没有长大的胖乎乎的小姑娘。

　　与上一代车型相比，国产玛驰替之以更短的前后轴，以获得同级中较长的轴距和内部空间，2450毫米的轴距大大超过铃木雨燕的2390毫米。充足的头部空间也是玛驰的卖点之一，1.65米的女性戴着2顶约10厘米高的西部牛仔帽，坐在后排依然游刃有余。

　　内饰设计方面，设计师依然肆无忌惮地使用着曲线，勾勒着这个可爱圆润的小姑娘。

　　驾乘篇

　　手动乐趣大于自动

　　厦门环岛路是试驾玛驰这种城市小型车的路线，频繁的上下坡、红绿灯、弯道，能充分体验出视野、动力、操控等多种实用指标。

　　记者先后试驾了自动和手动挡车型，两款车型均配备了1.5L自然吸气发动机，扭矩138牛·米，是东风日产全新引进中国的发动机。这台发动机的特点是动力输出非常平顺，并没有扭矩爆发比较集中的转速区域，是适合城市驾驶的舒适型调校，遗憾的是高转速下噪音较大。

　　国内10万元以下的小型车普遍配备5速手动或4速自动变速器，玛驰也不例外。玛驰的5速手动变速器值得推荐，配以比较轻盈但指向模糊的方向盘，以及回馈非常舒适的离合器和油门踏板，完美地呈现出4挡以下时的动力输出表现。但5挡上到110公里/小时，转速也会达到3500转以上，燃油经济性也有下降。总体来说，手动变速器还是很适合城市驾驶的。相比之下，4AT变速器受结构所累，并不能完全发挥发动机的威力。

　　清晰中控

　　玛驰中控台分隔清晰，空调区和音响区一目了然。

　　头部空间大

　　玛驰头部空间非常充裕，两顶10cm的牛仔帽不在话下。

　　记者点评

　　我喜欢 空间大、外形乖巧、做工细腻。

　　我不喜欢 低配车型减配较多。

　　注：转自搜狐汽车网