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每天上午8时许，进出“义乌港”的车辆便渐渐多了起来，这也是工作人员每天忙碌工作的开始。5月17日，记者前往位于银海路与口岸路交叉口的“义乌港”一期采访，大老远就看见那幢24层高的银灰色大楼，甚为壮观。

　　这幢大楼就是“义乌港”一期的综合写字楼。义乌到黄山货运-义乌至黄山货运-义乌到黄山物流去年10月，“义乌港”一期正式投入使用。作为国际贸易综合改革试点的重要内容之一，我市正不断加快推进国际陆港城市建设，把义乌建设成为具有口岸功能的目的港、始发港，使义乌成为辐射国际国内、集聚小商品和生产资料的长三角物流节点重要城市。如今，“义乌港”一期项目的投入使用，将使得义乌距国际陆港城市又近了一步。义乌到黄山货运-义乌至黄山货运-义乌到黄山物流

　　“其实‘义乌港’就是‘国际物流中心’的升级版。随着我市出口量的攀升，义乌国际物流中心年出口10万标箱的设计已远远不能满足市场的需求。‘义乌港’一二期建成后，将可满足110万标箱的出口量。该项目是义乌试点的重要基础设施，对推动我市国际物流行业的发展，开辟高效便捷的物流出口通道等具有深远意义。”交通发展公司内陆口岸义乌到黄山货运-义乌至黄山货运-义乌到黄山物流场站建设办副主任傅东升告诉，“义乌港”与国际商贸城相距仅1公里，周边的诚信大道、银海路、西城路等主干道纵横交错，交通便捷，区位优势明显。

　　浙江德科物流有限公司去年进驻“义乌港”时，不仅租用了写字楼一个楼层作为办公区域，还在仓储区租用了几个单元用来临时存放货物及装箱作业。据总经理金大波介绍，之前公司的办公地义乌到黄山货运-义乌至黄山货运-义乌到黄山物流点和仓储区相距较远，办公人员到仓储区处理点事情得穿越大半个城，非常不便。“这里的办公环境和仓储条件要比以前好很多，方便和外商洽谈业务。

　　的硬件设施和逐渐配套的一条龙服务，大大方便了经营户，而且这里距国际商贸城又近，外商采购、装柜、验货都十分方便。”据介绍，“义乌港”一期项目的仓库、写字楼一直十分抢手，目前仓库入驻企业达136家，综合写字楼入驻98家，其中有6家还是全球的知名船公司。

　　为节约集约用地，“义乌义乌到黄山货运-义乌至黄山货运-义乌到黄山物流港”在设计上主动“向空中要土地”。在已建成的国内内陆口岸类似项目中，“义乌港”是惟一可以将集装箱卡车开到仓库3楼的，如果按照常规两层仓储计算，至少节约了360多亩土地。不仅如此，其仓库的承重能力也处于全国地位。仓库的车道跨度达26米，承义乌到黄山货运-义乌至黄山货运-义乌到黄山物流重能力超过65吨，这意味着65吨重的集装箱卡车可以直接开到仓库3楼，车身长18米的集装箱卡车可以方便地倒进车位。

　　据悉，“义乌港”一期工程占地面积为394亩，投资约14.5亿元，包括一座建筑面积35万平方米的三层立体仓库和两幢配套服务楼，可满足494辆集装箱卡车同时装箱作业，一期项目设计年集装箱出口量为50万标箱。

　　如今，“义乌港”二期项目正如火如荼地加紧建设。据了解，“义乌港”二期项目占地656亩，总建筑面积43万平方米，概算投资16.83亿元。二期项目包含海关监管区、国检监管区和仓储区。其中，海关监管区土建工程已于4月初开工，整个二期监管区预计年底前可投义乌到黄山货运-义乌至黄山货运-义乌到黄山物流入使用；二期仓储区包括一个三层立体仓库与盘道，计划年内开工建设。