汉京高铁仅有一趟车票价打折

铁路部门打折高铁车次，武汉始发高铁车次少于抵汉高铁车次，北上车次少于南下高铁车次。

以武汉至北京为例，武汉始发高铁19趟，义乌到定海货运;义乌到岱山货运;义乌到沈家门货运;义乌到普陀山货运;义乌到嵊泗货运打折高铁仅有一趟，商务座票价从1642.5元降到1314元，一等座票价从832.5元降到666元，极具吸引力。

异地高铁途经武汉的车次也有打折的。例如，广州南——武汉——西安北G832次，商务座票价从1642.5元降到1314元，一等座票价从832.5元降到666元。

航空公司“感谢”高铁留情

“高铁打折为什么不对二等座？”义乌到定海货运;义乌到岱山货运;义乌到沈家门货运;义乌到普陀山货运;义乌到嵊泗货运打折高铁消息一出，微博上形成热议，许多博友感觉“不过瘾”，在华中科技大学读书的柳春雨说，要是二等座票价打折，再加上学生票优惠，回家就更便宜。

对此，武汉铁路部门未作正面回答，仅称按照中国铁路总公司要求执行。

几家在汉设有基地的航空公司负责人却连连“感谢”铁路“手下留情”。一家航空公司市场部经理介绍，“打折高铁”限时、限座、限车是对的。

在一等、特等、商务座打折，义乌到定海货运;义乌到岱山货运;义乌到沈家门货运;义乌到普陀山货运;义乌到嵊泗货运抢夺同线航空的商务客流，这批客流多是航空公司的会员，航空公司使用积分奖励、贵宾服务等措施，不会流失太多。

“如果二等座打折，对航空简直是灭顶之灾。”该负责人介绍，京广航线是每个航空公司的“生命线”，几乎占了航线盈利的1/4。以武汉—广州为例，二等座票为463.5元，加上税费，机票要打3.5折，才能同价竞争。如果二等座再打折，机票只有卖2折、3折，几乎亏本飞行，义乌到定海货运;义乌到岱山货运;义乌到沈家门货运;义乌到普陀山货运;义乌到嵊泗货运那是每个航空公司都不愿看到的。