在新能源汽车领域，广东勇立潮头。今年7月6日，国家财政部、科技部、工信部、发展改革委等四部委在深圳市举行了私人购买新能源汽车补贴实施仪式，拉开了我国首批五城市试点政府补贴私人购买新能源汽车的序幕。深圳由此正式站上了新能源汽车产业化的前锋位置。
深圳获此殊荣，很大因素是深圳有着已经贴上“电动汽车领跑者”标签的比亚迪汽车公司。2003年才涉足汽车业的比亚迪公司，是全球最早推出量产化电动轿车的汽车公司。2008年底，比亚迪汽车开始向企事业单位销售其F3DM双模电动车，并于今年3月正式进入经销店销售。F3DM可以在纯电动模式下实现零排放，混合动力的排放标准也远远优于欧Ⅳ标准。今年5月，比亚迪纯电动车e6也正式进入深圳出租车市场。
和比亚迪发展电动汽车有所不同，广汽集团及其旗下企业目前正致力推广产业化基础更好的混合动力汽车，从而上演广州、深圳在发展新能源汽车上的“双城记”。今年4月，广汽丰田凯美瑞混合动力宣告上市，成为广东量产的混合动力高端轿车。而2012年，广汽本田将导入代表日本Honda环保科技的混合动力车型。在今年11月将召开的广州亚运会上，将有首批30辆广汽混合动力客车进行示范运行，随后将投入量产。
■核心提示
世博上汽车的绿色革命
正在浦江之滨上演的“中国2010上海世博会”，成为盛世中国绽放的又一朵奇葩，也成为清洁能源汽车的一场盛宴。在世博会园区，混合动力、纯电动、燃料电池等各式新能源汽车纷纷投入试运营。当前，面对传统能源危机，汽车保有量迅速膨胀趋势，生产绿色环保汽车，已成为全球汽车业的中心命题。
但何为“绿色汽车”?它只是一辆燃油经济性更好，排放更少或者摆脱石油的汽车产品?还是一个涉及产品、生产、销售等一系列环节的全产业链?构建绿色汽车产业链对于现代汽车业和经济发展有何意义?广东车企对此已有精彩的探索，成为国内汽车业绿色低碳标杆。
■案例
比亚迪:闪耀新能源车领域
全球推出双模电动车F3DM、国内投放纯电动汽车e6……作为汽车业“后来者”，比亚迪却已在新能源汽车道路上遥遥。
比亚迪于1995年进入电池领域，拥有的电池生产技术，自2003年进入汽车领域以来连续五年高速增长，是中国增长最快的汽车企业。2008年12月比亚迪向全球推出双模电动车F3DM，并于2010年3月实现对个人消费者的销售。最近，比亚迪推出了纯电动汽车e6，于出租车领域在中国实现商业运营。
据分析，比亚迪能够在电动汽车领域取得先机，主要原因是其在电池技术上的积累。比亚迪多年来苦心研发大功率铁电池技术，对一系列材料、核心高价值部件进行攻关研发，实现电池垂直整合，成本控制大幅行业水平。
比亚迪总裁王传福曾在接受南方日报记者采访时表示，“比亚迪目前已经达到了日本近10年后的电池成本预算目标。”当前，提高电池续航能力并降低成本，正是电动汽车产业化的关键环节。
正是因为看中了比亚迪新能源领域的优势，“股神”巴菲特的投资旗舰伯克希尔公司持股87.4%的中美能源宣布，以18亿港元入股比亚迪，认购2.25亿股比亚迪公司的股份占公司已发行H股总数约28.37%，成为资本市场轰动一时的大事件。
而在今年上半年，比亚迪与戴姆勒股份公司签署合同，在中国成立深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司，双方各占一半股权。戴姆勒和比亚迪将以双方共同创立及拥有的品牌，将新一代电动汽车推向市场。这突破了中国汽车业此前“以市场换技术”的模式。
广汽乘用车:用集群网络模式开创绿色营销
在绿色低碳之路上，年轻的广汽乘用车业已成为领跑者。昨日，记者从广汽乘用车获悉，广汽自主品牌项目建设过程中，除了精益求精的产品研发，广汽乘用车还把绿色产业的价值和理念扩展到了生产、营销、采购和服务等各个阶段。其中，广汽乘用车用集群网络模式打造绿色汽车营销，开创业内先河。
据介绍，广汽乘用车公司在工厂设计阶段便考虑了节能、绿色、环保的理念，一次整体规划、分期滚动发展，提高资源使用效率，降低发展风险，限度减少了盲目快速发展造成的资源浪费。
在营销渠道建设上，广汽乘用车创新性地提出了集群网络营销模式，在中心城市建立4S店同时布局卫星店，逐次扩大网络覆盖范围。这一模式甫一提出，就得到经销商群体极为热烈的反响。
在销售店的设计上，广汽乘用车邀请设计上海世博会中国馆的城市组团队进行设计，最终方案简洁、时尚、大方、环保。外墙采用冲孔采光板，具有自洁功能，可大幅度降低维护费用；内部空间灵动组合，按需而设，精致大气、时尚简约。A级店占地面积6000平方米，比同等标准其他厂家的销售店降低25%以上，总体投资比传统方式的4S店至少可以节约20%的建店投资，并根据南北方具体的气候差异进行部分变更，节省制冷和保暖所需的能耗。
“创新的营销模式和销售店设计理念立足当前需要，充分估计了长远发展需求，又有效规避了经销商的风险，这种集约发展模式势必引起中国汽车营销的一场革命”，浙江元通在接受了广汽乘用车考察之后如是说。
广本:世博展出“废水零排放”
世博展区，有一处展出成为广东汽车业绿色环保制高点。在“城市实践区”，广汽本田“废水零排放”的成功经验作为展示案例，与观众分享中国实现废水“零排放”汽车工厂。
而就在7月初，广本在上海世博会广州案例馆，对外发布广汽本田企业环保口号———“让孩子的天空更蔚蓝”。此次发布的内容还包括广汽本田的环保宣言以及内容涵盖“绿色产品、绿色工厂建设、绿色产业链以及绿色公益”等领域的未来环保工作方向，标志着广汽本田以更加积极的姿态、更科学和更系统开展企业环保事业，构建面向未来的绿色企业。
据了解，广汽本田目前正以48万辆扩能为契机，将进一步强化绿色工厂建设。广汽本田也将进一步论证，在增城工厂导入包括太阳能发电系统在内的节能措施，进一步降低增城工厂能耗水平。
2008年，广汽本田率先启动“降低二氧化碳排放计划”，明确提出在制造环节减少二氧化碳排放的指标。2010年，广汽本田将实现生产单台产品的二氧化碳排放量相比2005年降低6%，累计减少二氧化碳排放量达到5万吨。2009年，广汽本田更在汽车行业内率先提出“生产过程二氧化碳零排放”的目标，致力于通过清洁生产和环保公益活动，实现环保效益与生产过程产生的二氧化碳的双向平衡。
本版撰文 南方日报记者 陈志杰乐国星