随着经济的发展，汽车行业成了热门的销售点，其中塑料零部件占汽车总重的比例不断增长，至15%-20%。目前，很多汽车内外饰部件均采用塑料制作而成。汽车内外饰使用较多的塑料主要有PP、ABS、PA、GFP，其常见的表面处理方式包括模压上色、喷涂油漆、装饰防护性亮镀(铬)等。其中，在塑料表面喷涂一层或多层油漆的工艺应最为广泛。

 喷涂工艺在汽车塑料零部件中的应用
与传统金属材料相比，塑料汽车零部件喷漆较为繁琐。目前，大部分汽车塑料零部件涂装线采用的都是手工喷涂，涂层结构大多为“底漆+色漆+清漆”三涂层体系，如保险杠等;也有对于ABS等表面能高的材料直接喷涂色漆+清漆的两涂层结构，如后视镜罩等。典型的塑料件涂装工艺流程如下：前处理(除油、除脱模剂、清洗等)--喷底漆--喷色漆--喷清漆(2K清漆)--烘干--面漆修饰--交检。
    为防止防止漆片脱落，上漆前往往需要进行一些预处理。然而，研发的SigmaColourSystem双组分喷漆法可直接对PP、TPO(热塑性聚烯烃)塑料零部件上漆，省去了预处理步骤，为车用塑料零部件，尤其是汽车内外饰上漆提供了便利。
    自由填充喷涂技术因操作简洁且效果显著的特性正受到越来越多业界人士的关注，并在汽车零部件涂漆，尤其是塑料车身造型工具包中得以广泛应用。该技术省去了传统喷涂必经的烘干步骤，在降低15%-20%能源消耗的同时还能减少原料消耗以及溶剂散发物。该喷涂技术已通过美国通用汽车公司GMW14867内饰件散发性新标准，并在全球范围内得以推广。

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