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武汉发电机出租/武汉柴油发电机出租
武汉柴油发电机出租/武汉柴油发电机租赁
武汉柴油发电机出租/武汉柴油发电机出租公司
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武汉发电机出租--同步发电机的并车方法有几种

价        格:面议   
有 效 期: 长期有效
所 在 地: 湖北省武汉市
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详细说明

    武汉发电机出租--同步发电机的并车方法有几种?
 发电机在并车合闸前已加励磁,当发电机电压的幅值、频率、相位分别与并车点系统侧电压的幅值、频率、相位接近相等时,将发电机断路器合闸,完成并车操作。 
   发电机准同步并车的实际条件,待并发电机与系统电压幅值接近相等,电压差不应超过额定电压的5%~10%;待并发电机电压与系统   电压的频率应接近相等,频率差不应超过额定频率的0.2%~0.5%;在断路器合闸瞬间,待并发电机电压与系统电压的相位差应接近零,误差不应大于5° 
   为了寻找合闸时刻,其原理采用同步指示。 

    1.灯光明暗法 
  将三只灯泡直接跨接于电网与发电机的对应相之间。并车方法为:通过调节发电机励磁电流的大小使得,其中UG为发电机电压,为US电网电压;电压调整好后,如果相序一致,灯光应表现为明暗交替,如果灯光不是明暗交替,则说明相序不一致,这时应调整发电机的出线相序或电网的引线相序,严格保证相序一致;通过调节发电机的转速改变的频率,直到灯光明暗交替十分缓慢时,说明同步发电机和电网的频率已十分接近,这时等待灯光完全变暗的瞬间到来,即可合闸并车。
  
   武汉发电机出租--当不满足并网条件时,暗灯法所见的现象: 
  频率不等相灯将呈现同时暗、同时亮的交替变化现象,说明发电机与电网的频率不同,需调节原动机转速从而改变发电机频率。 
  电压不等三个相灯没有熄灭的时候,而是在最亮和最暗范围闪烁,需调节励磁电流从而改变发电机的端电压。 
  相序不等三个相灯明暗呈交替变化状态,说明发电机与电网的相序不同,需对调发电机或电网的任意两根接线。 
  相位不等三组相灯不同时熄灭,不能合闸并网,需微调节转速。  

   2.灯光旋转法 
  旋转法并车方法为:通过调节发电机励磁电流的大小使得,其中UG为发电机电压,为US电网电压;电压调整好后,如果相序一致,则灯光旋转,否则说明相序不一致,这时应调整发电机的出线相序或电网的引线相序,严格保证相序一致;通过调节发电机的转速改变 的频率,直到灯光旋转十分缓慢时,说明 和 频率已十分接近,这时等待灯完全熄灭的瞬间到来,即可合闸并车。 

   灯光法又称为理想整步法。由于它对并车条件逐一检查和调整,所以费时较多。 

 

   武汉发电机出租--同步发电机的并车方法有几种?

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    武汉发电机出租--同步发电机的并车方法有几种?
 发电机在并车合闸前已加励磁,当发电机电压的幅值、频率、相位分别与并车点系统侧电压的幅值、频率、相位接近相等时,将发电机断路器合闸,完成并车操作。 
   发电机准同步并车的实际条件,待并发电机与系统电压幅值接近相等,电压差不应超过额定电压的5%~10%;待并发电机电压与系统   电压的频率应接近相等,频率差不应超过额定频率的0.2%~0.5%;在断路器合闸瞬间,待并发电机电压与系统电压的相位差应接近零,误差不应大于5° 
   为了寻找合闸时刻,其原理采用同步指示。 

    1.灯光明暗法 
  将三只灯泡直接跨接于电网与发电机的对应相之间。并车方法为:通过调节发电机励磁电流的大小使得,其中UG为发电机电压,为US电网电压;电压调整好后,如果相序一致,灯光应表现为明暗交替,如果灯光不是明暗交替,则说明相序不一致,这时应调整发电机的出线相序或电网的引线相序,严格保证相序一致;通过调节发电机的转速改变的频率,直到灯光明暗交替十分缓慢时,说明同步发电机和电网的频率已十分接近,这时等待灯光完全变暗的瞬间到来,即可合闸并车。
  
   武汉发电机出租--当不满足并网条件时,暗灯法所见的现象: 
  频率不等相灯将呈现同时暗、同时亮的交替变化现象,说明发电机与电网的频率不同,需调节原动机转速从而改变发电机频率。 
  电压不等三个相灯没有熄灭的时候,而是在最亮和最暗范围闪烁,需调节励磁电流从而改变发电机的端电压。 
  相序不等三个相灯明暗呈交替变化状态,说明发电机与电网的相序不同,需对调发电机或电网的任意两根接线。 
  相位不等三组相灯不同时熄灭,不能合闸并网,需微调节转速。  

   2.灯光旋转法 
  旋转法并车方法为:通过调节发电机励磁电流的大小使得,其中UG为发电机电压,为US电网电压;电压调整好后,如果相序一致,则灯光旋转,否则说明相序不一致,这时应调整发电机的出线相序或电网的引线相序,严格保证相序一致;通过调节发电机的转速改变 的频率,直到灯光旋转十分缓慢时,说明 和 频率已十分接近,这时等待灯完全熄灭的瞬间到来,即可合闸并车。 

   灯光法又称为理想整步法。由于它对并车条件逐一检查和调整,所以费时较多。 

 

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