6月25日，由中国汽车流通协会、新华信国际信息咨询（北京）有限公司共同编写的《2009～2010中国汽车流通行业发展报告》（中国汽车流通行业蓝皮书）在京，填补了我国多年来缺少反映汽车流通行业年度发展状况蓝皮书的空白。
    据了解，该报告包括研究报告、市场分析、政策专题、经营模式专题、有形市场专题、国际汽车流通行业、市场调查以及2009年度中国汽车经销商50强等八项内容。
    报告全面总结了2009年度中国汽车流通行业发展现状和特征；梳理了一系列刺激与推动汽车流通行业发展的政策内容与作用；系统分析了中国汽车市场的供求关系状况；深入剖析了新车、二手车、进口车、汽车用品等各细分市场的特征；敏锐探究了汽车流通中的金融服务、后市场发展模式等热点话题；总结归纳了现阶段中国汽车流通行业业态的变化，综合阐述了汽车流通行业的未来发展趋势。其中，中国汽车经销商50强的评比结果与汽车经销商满意度调查结果的发布，更是《中国汽车流通行业发展报告》的重要内容和全新亮点。
    该发展报告显示，目前中国汽车流通行业共有汽车品牌授权经销商37711家，其中狭义乘用车（轿车）的品牌授权经销商共计13531家。这些经销商大部分位于东部沿海地区。2009年，狭义乘用车的品牌授权经销商共实现销售收入约10055亿元，平均单店营业收入约7688万元；平均单店汽车销量约为619辆。其中，北京市单店年均的销量，为1037辆；其次是天津市和四川省，单店年均销量分别为898辆和781辆。
    该发展报告显示，我国汽车流通行业经过多年发展，已经达到相当规模，并呈现出如下几个特征：
    ——新车形成了以品牌专卖为主导、有形市场为补充的流通格局。随着《汽车品牌销售管理实施办法》的发布实施，以汽车品牌供应商——汽车品牌经销商——消费者的汽车销售服务链条更加清晰；同时，绝大多数有形市场成为集新车销售、二手车交易、旧车置换、汽车零配件供应、汽车用品经营、汽车检测、维修、汽车美容以及信息发布等多种功能为一体的综合市场。
    ——汽车流通企业集团化趋势愈加明显。一些汽车经销商集团开始形成规模，成为汽车流通领域不可忽视的力量，形成了以庞大汽贸、浙江元通、新疆广汇、大连中升等为代表的大型经销商集团。
    ——汽车综合贸易服务园区成为汽车有形市场发展新模式。大型汽车贸易服务园区建设项目多分布在二、三级城市，正在逐步满足着这些地区日益增长的汽车贸易、服务以及广大消费者对汽车文化、汽车方面的需求。
    ——二手车市场进入高速发展阶段。据统计，全国二手车交易量从2000年的25.2万辆猛增到了2009年的333.4万辆，年均增速达到33.3%。以二手车交易市场为核心、二手车经销企业（包括新车专卖店）为主体、二手车拍卖企业及二手车经纪企业为中坚力量的二手车市场竞争格局正在逐步建立；以经营销售、拍卖、经纪、直接交易结合的二手车运作模式正在形成。
    ——汽车后市场以及新型服务方式将成为车市新的增长点。今后，进一步拓展汽车后服务市场是汽车市场发展的必然，是汽车厂商、经销商和消费者共同的需求，也是汽车厂商和经销商未来主要的利润来源。

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