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企业新闻
马自达的历史
日期：2011-01-19

1920

1920.1
  • 东洋软木工业株式会社创立
1927.9
  • 更名为东洋工业株式会社

1930

1930.9
  • 在日本广岛县安芸郡府中町建立新工厂 (现在的总公司及总公司工厂所在地)
1931.10
  • 开始生产三轮货车
    三轮货车

1940

1945.8
  • 在广岛投下原子弹，第二次世界大战结束
  • 部分建筑物借给广岛县，整个县政府搬迁到本公司(至1946.7)
1945.12
  • 重新开始生产，生产GA型三轮货车

1960

1960.5
  • 开始销售的马自达轻型汽车“R360 Coupe”，为马自达最早的双门轿车
    R360 Coupe
1962.2
  • 开始销售轻型乘用车“Carol”
1963.3
  • 汽车累计生产台数达到100万台
1965.6
  • 开设三次汽车试验场
1966.5
  • 开始销售单箱车“BONGO”
1966.11
  • 宇品工厂建成投产
1967.4
  • 在澳大利亚成立销售公司
1967.5
  • 在世界上率先出售搭载双转子发动机的“Cosmo Sports”
    Cosmo Sports

1970

1971.2
  • Mazda Motor of America, Inc. (MMA)成立
1972.12
  • 汽车累计生产台数达到500万台
1978.1
  • 搭载转子发动机汽车的累计生产台数达到100万台
1978.3
  • 开始销售代“Savanna RX-7”
    Savanna RX-7
1979.11
  • 与福特公司合资
  • PAGE TOP

1980

1980.12
  • 第五代“Familia”获得“日本1980～1981年度车大奖”
    Familia
1981.12
  • 防府工厂 (中关) 建成投产
1982.9
  • 防府工厂 (西浦) 建成投产
1982.12
  • “Capella” 获得“日本1982～1983年度车大奖”
    Capella 日本1982～1983年度车大奖
1984.5
  • 更名为马自达汽车株式会社
1984.10
  • 马自达财团成立
1985.1
  • 在美国成立生产公司MMUC
1985.8
  • 乘用车累计生产台数达到1,000万台
1986.4
  • 搭载转子发动机汽车的累计生产台数达到150万台
1987.2
  • 在瑞典拉力赛上“Familia”次获得WRC的胜利
1988.10
  • 在欧洲设立销售公司MME
1989.9
  • 开始销售“Eunos Roadster”
    Eunos Roadster
  • PAGE TOP

1990

1990.1
  • 开始销售“MPV”
    MPV
1990.9
  • “RX-7”在美国的IMSA(国际汽车运动协会)系列车赛上实现了100次优胜
1990.12
  • 汽车累计生产台数达到2,500万台
1991.6
  • 在第59届Le Mans24小时拉力赛中，Mazda787B号车获得了日本车历史上的个综合
1991.10
  • 商用车累计生产台数达到1,000万台
  • 在东京车展上推出搭载氢燃料转子发动机的汽车“HR-X”
    HR-X
1991.12
  • 第三代“RX-7”荣获“RJC (1992) 年度新车奖”
1992.4
  • 制定<地球环境宪章>
1993.3
  • 制定关于环境的行动推进计划
1993.12
  • 宣布和福特公司建立新型战略合作关系
1995.4
  • 汽车累计生产台数达到3,000万台
1995.6
  • 开始销售新型“Bongo Friendee”
1995.10
  • 开发先进安全试验车“Mazda ASV”
1995.12
  • “Familia (Mazda323)”累计生产台数达到1,000万台
1996.4
  • 乘用车累计生产台数达到2,000万台
1996.5
  • 福特公司的持股比例从25%升至33.4%
1996.6
  • 1996年6月在日本国内汽车行业中，全公司一举通过ISO9001
1996.8
  • 开始销售自由型Wagon“Demio (Mazda2)”
    Demio (Mazda2)
1996.12
  • “Demio”荣获“RJC (1997) 年度新车奖”
  • “Demio (Mazda2) ”获得“日本1996～1997车年度特别奖”
1997.6
  • 制定新的品牌象征
1998.1
  • 更改马自达公司徽章
    马自达公司徽章
1998.2
  • 为推动汽车的循环再利用，制定了“自主行动计划”
1998.4
  • 参与了由奔驰、福特和Ballard公司开展的燃料电池车共同研究开发项目
1999.4
  • 开始销售“Premacy (Mazda5)”
    Premacy (Mazda5)
  • PAGE TOP

2000

2000.1
  • “Mazda MVP”累计生产台数达到50万台
2000.7
  • “Mazda Roadster”双人小型敞篷跑车生产台数荣登世界榜首，
    并获得吉尼斯世界记录大全的认定
2001.2
  • 作为日本接受网上定货的厂家，“网上购车” 开始营业
    网上购车
  • 开发燃料电池车“Premacy FC-EV”，并在国内进行了公路测试
2001.9
  • 协助举办“Mazda Roadster”业余爱好者入门联谊车赛
2002.4
  • 正式推出新的“Zoom-Zoom”品牌形象
2002.5
  • 开始销售新型中级乘用车“Mazda Atenza (Mazda6)”
    Mazda Atenza (Mazda6)
2002.12
  • “Mazda Atenza”荣获“RJC (2003) 年度车大奖”
2003.2
  • 世界首创利用摩擦热进行铝材焊接的技术
2003.4
  • 对外发表4门4座跑车“Mazda RX-8”
    Mazda RX-8
2003.6
  • 新一代转子发动机“RENESIS”获得2003年度“国际发动机奖”
    RENESIS
2003.8
  • 井卷久一就任代表取缔役社长兼CEO
2003.10
  • 对外发表新一代紧凑型跑车“Mazda Axela (Mazda3)”
    Mazda Axela (Mazda3)
2003.12
  • “Mazda RX-8”荣获“RJC (2004) 年度车大奖”、
    转子发动机“RENESIS”荣获“RJC (2004) 年度技术奖”
2004.6
  • 对外发表“Mazda Verisa”
2005.2
  • “Mazda Premacy”全面改款
    Mazda Premacy
  • 在总公司厂区开设氢燃料供应站
2005.8
  • “Mazda Roadster (Mazda MX-5)”全面改款
2005.9
  • 马自达/福特/长安汽车集团合资在南京成立发动机公司
2005.12
  • “Mazda Roadster”荣获“日本2005～2006年度车大奖”
2006.2
  • “Mazda MPV (Mazda8)”全面改款
    Mazda MPV (Mazda8)
2006.3
  • 搭载氢转子发动机的"Mazda RX-8"，开始对外开展长期商业租赁业务
2006.5
  • 美祢汽车试验场正式启用
    美祢汽车试验场
2006.12
  • 开始销售新型“Mazda CX-7”
    Mazda CX-7
2007.3
  • 制定技术开发长远目标“Zoom-Zoom可持续宣言”
  • 制定“马自达发展计划”
2007.7
  • 国内累计生产台数达到4,000万台
  • “Mazda Demio (Mazda2)”全面改款
    Mazda Demio (Mazda2)
2007.11
  • 参加挪威国家项目“HyNor”
  • “Mazda Demio (Mazda2)”荣获“2008年度RJC车大奖”
2008.1
  • “Mazda Atenza (Mazda6) ”全面改款
    Mazda Atenza (Mazda6)
2008.2
  • 马自达在日本荣获“维护人权功劳奖”
2008.3
  • Demio(Mazda2)荣获“2008世界车年度大奖”
2008.6
  • 启用全球视觉标志设计（Global Visual Identity）
2008.7
  • 推出“Mazda Biante”
    Mazda Biante
2008.11
  • 山内孝就任代表取缔役社长兼CEO
2008.12
  • “Mazda Roadster”小改型

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