昨天，花乡二手车交易市场待售车场的一辆本田车内，28岁的销售蒋伟平和他朋友用大半天儿的时间轮流细读完当天的早报，剥完了两瓶“腊八蒜”，吃了一袋包子，下车直了几回腰，还上了两趟卫生间……这期间搭茬询价儿看车的一共不超过五个人，但一听汽车过户只能“按新政走”或外迁“车籍”，询问者还没等他们挪窝就纷纷转身走了。北京冬日的阳光耀眼依旧，已经有五年二手车销售经验的小蒋却在同一片停车场感受着前所未有的寒意。

　　感到寒意的显然不只小蒋和他的朋友。交易大厅内，已经做了八年过户业务的房俊玲呆呆地坐着无所事事。前些天，小房所属公司的九名业务员已先后离开，小房之所以没走，一是希望碰上一两个“外迁车”赚点儿是点儿，更主要的是因为她老公就在这个市场后院儿销售二手车。新政出台后，老公的12台车都压在了手里……

　　自上月下旬购置机动车新政出台至今，以花乡为代表的京城几大二手车车市以及依托车市而生的一系列租房、餐饮等周边产业都真切地体验到了“冰火两重天”的感觉。像小蒋这样在这儿“干挺着”，指望压在手里的车尽早出手，安稳回家过个年，然后再彻底转行重谋生计的销售员不在少数。

　　然而在眼下一片萧条冷清的二手车市中并非只弥漫着抱怨、叹息与观望的情绪，正如一位不愿透露姓名的二手车经营者所说，新政出台势必使一些本身实力有限的小公司和个人面临生存危机，然而市场的优胜劣汰恰恰能让市场良性发展。眼下，大家期盼的是在即将召开的“北京两会”上能够出台些既有利于北京治理车辆拥堵，又能缓解二手车经营市场的两全“细则”。在他们看来，二手车交易的本质是鼓励车辆换代，加快市场流通，这与新政“限制车辆快速增加”、缓解北京道路拥堵的初衷并无矛盾。 (来源：北京晚报)