平顶山比亚迪专卖6月30日，比亚迪在中小板挂牌上市，大涨41.39%，实现了回归A股市场的夙愿。然而，一个总资产530亿元、员工20万人的“巨无霸”自降身份登陆中小板，刻意的低姿态并未迎来满堂彩，反而触发了人们对于比亚迪的质疑。

当日比亚迪的表现堪称良好。平顶山比亚迪专卖开盘即报22元，较发行价18元大涨22%，盘中一度摸高至26.19元，最终全天收报于25.45元，大涨41.39%。

据了解，平顶山比亚迪专卖针对目前的弱市，比亚迪为上市做了很多功课：一方面，采用了比其他新股发行多1倍的询价时间；另一方面，在定价上慎之又慎，主动降低了7.7亿元的融资额。

“有港股撑着，平顶山比亚迪专卖比亚迪不至于表现太差。”招商证券汽车行业研究员汪刘胜认为，即使遭遇业绩利空，29日比亚迪港股收盘价折合人民币20元左右，比发行价18元略有超出，对30日上市的比亚迪A股股价有所支撑。

平顶山比亚迪专卖新能源汽车一直是比亚迪重点打造的一面旗帜。从最初的双模电动车F3DM到后来的纯电动车E6，比亚迪一直是重磅消息不断，俨然已是世界电动汽车技术的引领者。然而，根据A股招股说明书披露，一直被冠以新能源概念的比亚迪，其新能源汽车至今总销量不足500辆，平顶山比亚迪专卖销售收入不足4300万元，仅占2010年汽车业务总收入226亿元的约千分之二。

比亚迪另一个为人诟病的问题则是现金流。比亚迪年报显示，截至2010年12月底，平顶山比亚迪专卖比亚迪手头现金只有19.8亿元，一年内须偿还的银行借款高达110亿元，资产负债率比2009年底增加57%－65%。

从业绩上看，平顶山比亚迪专卖今年一季度比亚迪汽车销量仅为11.9万辆，同比下滑达27.4%。的销售数据显示，4月份，比亚迪销售整车4.01万辆，同比下降12%。

在这种情况下，比亚迪变身登陆中小板就被很多人质疑是圈钱。“弱市非要上市，表明企业有不得不上市的理由，可能是因为资金紧张。”平顶山比亚迪专卖武汉科技大学教授董登新说，比亚迪作为中国第6大轿车生产企业，很显然，它已不属于广义的“中小企业”范畴。目前，平顶山比亚迪专卖比亚迪总资产高达530亿元，总股本高达23.5亿股，如此大型的企业却跑到中小板来挂牌上市，显然是钻了政策的漏洞。