在电动车电池翻新过程中，蓄电池的电动势逐渐升高,根据这一特点，在充电过程中，如果保持外电源充电电压恒定不变，那么，在充电过程初期，由于蓄电池的电动势较低，所以充电电流很大,充电过程后期，由于蓄电池的电动势逐渐升高，所以充电电流逐渐减小。采用定电压充电法:圈定电压充电法电压电流映形时，外电源的恒定电压应等于蓄电池出气点的电压.考虑到充电过程中蓄电池内部产生的极化作用，单格铅酸蓄电池所需的恒定电压一般应在2.60-2.70V之间.由于充电过程初期电流很大，所以充电设备必须具有较大的容量。为了减小充电设备的容量和体积。一般应限制初始充电电演。
       在电动车电池翻新过程中，蓄电池的端电压等于电动势和各种极化电压之和。对于不同的蓄电池来说，极化电压均不相同.因此，不同的蓄电池应选择不同的恒定充电电压，否则将影响充电速度和充电质量。

      在电动车电池翻新过程中，蓄电池的电动势逐渐升高,根据这一特点，在充电过程中，如果保持外电源充电电压恒定不变，那么，在充电过程初期，由于蓄电池的电动势较低，所以充电电流很大,充电过程后期，由于蓄电池的电动势逐渐升高，所以充电电流逐渐减小。采用定电压充电法:圈定电压充电法电压电流映形时，外电源的恒定电压应等于蓄电池出气点的电压.考虑到充电过程中蓄电池内部产生的极化作用，单格铅酸蓄电池所需的恒定电压一般应在2.60-2.70V之间.由于充电过程初期电流很大，所以充电设备必须具有较大的容量。为了减小充电设备的容量和体积。一般应限制初始充电电演。
    在电动车电池翻新过程中，蓄电池的端电压等于电动势和各种极化电压之和。对于不同的蓄电池来说，极化电压均不相同.因此，不同的蓄电池应选择不同的恒定充电电压，否则将影响充电速度和充电质量。