后市来看，沪胶主力1009合约19日先后跌破短期均线，目前日MACD指标趋弱，形成死叉，期价存在下行动能。而从基本面来看，因国储二次抛胶及新胶即将开割，国内供应压力将逐渐缓解，但汽车终端需求疲弱料令轮胎企业承压。受此影响，沪胶后市将继续回调整理。

日胶方面，东京工业品交易所橡胶期货4月20日超跌反弹，受亚洲电子盘油价止跌反弹支撑。基准9月合约20日微幅低开，期价随后震荡反弹，截至北京时间14:30报322.7日圆/公斤，较4月19日收盘价涨9.6日圆。

国内方面，据4月19日报道，继14日竞价销售批天然橡胶后，本周五国家物资储备局将采用竞价方式抛储第二批共3万吨天然橡胶。天然橡胶是重要的战略资源和工业原料，我国是全球的天然橡胶消费国，2009年天然橡胶消费量达335万吨，约占全球消费量的30%，其中70%-80%用于制造轮胎。2009年，我国橡胶制品业固定资产投资比上年增加30%，轮胎产能约增加1.5亿条，增长20%，下游产业的天然橡胶消化能力也在上升。此外，由于国内汽车保有量持续大幅上升和汽车工业发展，天然橡胶价格对国内物价水平和汽车工业发展影响也日益增强。

从橡胶主产国历年的橡胶生产周期看，3、4月份处于橡胶生产淡季，尤其是今年受到干旱天气影响，主产国特别是泰国和中国橡胶生产受到严重影响，泰国3号烟片胶价格屡创历史新高，自3月份以来涨幅达到25%。另外国际车市在2010年1-3月份表现乐观，3月份汽车销量尤为抢眼，特别是中国、印度、美国和欧洲汽车销量显示了全球汽车行业的强劲复苏。因此4月份以来在供给偏紧需求强劲支撑下，国际橡胶现货价格居高不下，走势强劲。但随着5月份临近，国际橡胶生产逐渐进入旺季，随着橡胶产量增加，国家胶价面临回调压力。特别是作为汽车消费大国的中国4月预期向弱，4月全球汽车销售恐怕难以继续3月份辉煌，因此随着5月份到来，全球橡胶价格将面临回调压力。