彩色沥青混凝土路面的研究与应用可追溯到20世纪50年代，从欧美等国家开始研究，这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调，而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用，并且还能体现出一个国家或一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。在这方面的探讨我国开始于80年代初，但在道路上应用尚少。近几年才作为一种新型的铺面技术，为营造交通的时代气息，在公路、道路或广场上等场所越来越多的使用。
彩色沥青路面的损坏
彩色沥青路面除了和其他沥青路面相同的损坏以外，由于其铺装方法的不同，常见的损坏方式还有：
l 剥离
l 色彩变化（路面污染以及老化）
抛丸处理可以完全去除表面的附着物，提供100%的“创面”，并得到一定纹理深度和表面粗糙度的表面。
彩色沥青路面的铺装
A． 表面的涂敷方法
原表面建议使用抛丸的工艺- 得到很好的粘结度；保证涂敷材料和原路面的粘结；
B． 铺装
建议使用抛丸工艺处理铺装粘层油的表面；
C． 使用抛丸设备“开面”
国外还使用在沥青拌合料中添加颜色骨料的方法铺装彩色沥青。这种沥青路面对材料的要求，骨料的要求和普通沥青路面相同。尽管添加了彩色骨料（彩色骨料可以是多种颜色，不同的配比），刚刚铺装好的路面也是黑色的。但是在经过抛丸处理，使骨料露出以后，就显现出复杂的单一颜色骨料不能达到的效果。同时增加了抗滑性能。
由于抛丸在工艺上的可控性，抛丸的力度可以控制，所以抛丸可以达到
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