一个国家的托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标 志之一。目前,国外托盘使用量约占集装箱总量的60%以上, 在全球范围内,有70%多的国家和地区开始了集装箱运输,集 装箱运输的发展促进了托盘标准化、多样化。目前我国现有托 盘的总数量比较保守地估计不少于7000万个。相关统计资料 表明,我国托盘正以不低于2000万个每年的速度递增,其中木 质托盘约占90%,塑料托盘约占8%,钢托盘、塑木托盘及其他 材质的托盘约占2%。作为新型材料的塑木托盘因其具有塑 料托盘与木质托盘的优点,在使用中占的比例有上升的趋势。 然而,我国的托盘总量远远落后于美国(拥有托盘约15~20亿 个/年)、日本(有7~8亿个/年),欧洲(人均使用托盘达到了 8个)等其它发达国家。
随着各国托盘的大量使用,以及国与国之间频繁的进出口 贸易,使得托盘不仅在企业与企业之间周转,也在国与国之间 周转,区域与区域周转。但由于各区域、各国以及各企业为了 方便各自的托盘使用,纷纷制定了各自尺寸的托盘。日本在 20世纪60年代,企业根据自己产品的包装外形来制作托盘, 结果出现了近千种规格的托盘[6]。托盘包装作业与产品、集 装箱、货架、运输车辆的货台以及搬运设施等都有直接关系,其 规格尺寸是考虑其它物流工具规格尺寸的基础。托盘规格不 统一,造成托盘的使用局限,不能达到物流托盘运输的一贯化 要求,实现不了真正的“门对门”运输,大大降低了物流运输的 效率。
为了使铁路货车、载重货车、集装箱以及其他装卸、运输设 施和设备要与托盘的尺寸相匹配,促进托盘包装作业连续化, 降低物流成本,提高运输作业效率,ISO规定了6种托盘标准, 见表1。
表1 ISO规定的托盘标准 Tab.1ThepalletstandardprescribedbyISO 规格尺寸适用地区备注 1200mm×1000mm欧洲长方形 1200mm×800mm欧洲长方形 1140mm×1140mm澳大利亚正方形 1016mm×1219mm美国长方形 1100mm×1100mm亚洲正方形 1067mm×1067mm澳大利亚正方形
我国国家标准GB/T16470-1996给出了4种托盘规格, 即:1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1140mm×1140 mm、1219mm×1016mm,规定了托盘包装的要求、抽样、实验 方法等技术条件,和联运平托盘外部尺寸系列(GB2934)等。
模数600mm×400mm,优先选用国家标准GB/T2934-1996中 的800mm×1200mm和1000mm×1200mm尺寸系列托盘。 2 托盘包装现状 一个国家的托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标 志之一。目前,国外托盘使用量约占集装箱总量的60%以上, 在全球范围内,有70%多的国家和地区开始了集装箱运输,集 装箱运输的发展促进了托盘标准化、多样化。目前我国现有托 盘的总数量比较保守地估计不少于7000万个。相关统计资料 表明,我国托盘正以不低于2000万个每年的速度递增,其中木 质托盘约占90%,塑料托盘约占8%,钢托盘、塑木托盘及其他 材质的托盘约占2%。作为新型材料的塑木托盘因其具有塑 料托盘与木质托盘的优点,在使用中占的比例有上升的趋势。
然而,我国的塑料托盘总量远远落后于美国(拥有托盘约15~20亿 个/年)、日本(有7~8亿个/年),欧洲(人均使用托盘达到了 8个)等其它发达国家。 随着各国托盘的大量使用,以及国与国之间频繁的进出口 贸易,使得托盘不仅在企业与企业之间周转,也在国与国之间 周转,区域与区域周转。但由于各区域、各国以及各企业为了 方便各自的托盘使用,纷纷制定了各自尺寸的托盘。日本在 20世纪60年代,企业根据自己产品的包装外形来制作托盘, 结果出现了近千种规格的托盘。
托盘包装作业与产品、集 装箱、货架、运输车辆的货台以及搬运设施等都有直接关系,其 规格尺寸是考虑其它物流工具规格尺寸的基础。托盘规格不 统一,造成托盘的使用局限,不能达到物流托盘运输的一贯化 要求,实现不了真正的“门对门”运输,大大降低了物流运输的 效率。 为了使铁路货车、载重货车、集装箱以及其他装卸、运输设 施和设备要与托盘的尺寸相匹配,促进托盘包装作业连续化, 降低物流成本,提高运输作业效率,ISO规定了6种托盘标准, 见表1。
表1 ISO规定的托盘标准
Tab.1ThepalletstandardprescribedbyISO
规格尺寸适用地区备注
1200mm×1000mm欧洲长方形
1200mm×800mm欧洲长方形
1140mm×1140mm澳大利亚正方形
1016mm×1219mm美国长方形
1100mm×1100mm亚洲正方形
1067mm×1067mm澳大利亚正方形
我国国家标准GB/T16470-1996给出了4种托盘规格, 即:1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1140mm×1140 mm、1219mm×1016mm,规定了托盘包装的要求、抽样、实验 方法等技术条件,和联运平托盘外部尺寸系列(GB2934)等。
根据中国物流与采购联合会托盘专业委员会的调查,我国目前 流通中的托盘规格较多,主要包括:2000mm×1000mm、1500 mm×1100mm、等几十种规格。其中,1100mm×1100mm和 1200mm×1000mm两种规格相对比较多。在塑料托盘中这 两种规格约占50%。目前,各国都在加大标准托盘的使用量, 日本标准化托盘的使用率在亚洲国家中较高(35%),韩国26. 7%,其它国家,如澳大利亚为95%,美国为55%,欧洲为 70%[7]。我国托盘标准化的推广还远远不够。
我国托盘在使用中基本是属于企业内部周转,对于生产企 业,托盘的使用范围仅限于从企业的仓库和运输环节之间的搬 运;对于物流企业来说,托盘也是局限于企业内部调配使用。 我国还没有形成一个托盘顺畅流通的机制。据统计,发达国家 外贸物资50%以上都使用了集装箱运输,且国与国之间还建 立了托盘联营、公用和交换制度,实现了全程运输集装化、一贯 化作业。
在高效率的现代物流系统中,托盘包装单元应该作为一个 整体,从货物生产方直接送到最终的用户手中。如果在中途反 复的更换托盘就会浪费人力,而且可能会由此造成包装产品破 损。从而降低了物流工作的效率,提高物流成本。我国现在使 用的托盘90%是木制托盘,大量使用木质托盘对自然资源造 成了很大的压力。而对于托盘制造商而言,其它材质的托盘生 产,需要设计专用的模具,造价往往很高,很难得到推广。
我国公路、铁路、民航、港口均有各自的管理部门,各个部 门在组织方式、服务规范、技术及装备标准方面都存在较大差 距,这给现代物流采用多式联运开展物流服务带来极大困难。 同时托盘行业比较分散,规模也小,难以适应现代物流快速发 展的需求。托盘的使用者针对各自的需求,向托盘生产商订制 规格各异的托盘,造成托盘包装后的产品在实际流通中还要进 行二次更换托盘,托盘的生产效益无法发挥。
江苏安尔捷塑料制品有限公司(国内销售部)
张健 (销售经理)
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