厂址最早是在现在环城西路的西湖隧道口子上，后来搬到西溪路，再到下沙。虽然，最初这只是一个作坊式的园林机具站，后来却成了全国最早的高空作业车生产企业之一。

　　30年风雨沧桑，吴胜缔一一见证：亿翔机械厂从一个作坊式企业起步，1978年开始生产高空作业车，发展到国家建设部指令性计划定点生产高空作业车的企业，在国内高空作业车行业内居于五强之首。

　　但随着国家经济体制的改革，园林机械厂越来越受到资金缺乏、技术力量不足、生产规模小、管理方式跟不上的困扰，越来越多的军工企业、国营大中型企业也参与竞争......这对15年前的吴胜缔们而言，是的挑战。

　　对市场竞争状况和国家发展形势作了仔细分析后，杭州园林机械厂决定走中外合资的道路：引进资金、技术和管理方式，彻底改变企业经营机制。当时我们先后和美国、德国、英国、加拿大、日本的相关产业公司接触，最后选择了世界上的高空作业车制造公司之一、占领日本国内市场85%的日本爱知公司，合资建立了杭州爱知工程车辆有限公司。吴胜缔透露，通过合资，引进了高于园林机械厂原有资产数倍的资金，引进了世界先进水平的高空作业车产品和技术，同时也引进了国际先进的管理模式。

　　此举在当时的国内，算得上是行业内个吃螃蟹的人。合资的好处立竿见影，第二年就扭亏为盈。

　　联姻15年来，杭州爱知累计销售各类高空作业车5000多辆，销售总额达20多亿元。如果你只是单看这2个数据，是分析不出什么端倪的，横向一比较，就知道什么叫武林盟主了--

　　吴胜缔透露，在当前的国内高空作业车行业中，有40多家企业的产品纳入公告，维持在年销售量20台以上的企业仅三分之一，也就是十几家，而杭州爱知在激烈的竞争中独占鳌头，取得了40%左右的年市场占有率。

　　我们的产品价格是国内所有同类产品中的，但是产销量和产品市场分布范围却是的。今年1~5月份产销量超过亚军和季军之和。吴胜缔看好这个市场：随着我国经济持续高速发展，各行各业的装备要求和装备水平也在不断提高，需要高性能、高质量、高服务的高端产品，需要越来越贴近民生解决民怨的产品。