“95％”——是2008年一盒牙膏从开始生产到送达消费者手中，物流环节占整体时间的比例。

　　2010年，被称为现代物流元年，《物流业调整和振兴规划》在9大指定区域全面实施。现代物流如何突破桎梏成为焦点问题。

　　造成这种问题的原因何在？

　　就我国目前的状况而言，政府部门、企业、第三方物流公司等机构之间很少有成熟的公共信息共享平台，他们之间在业务流程上环环相扣，却面临信息沟通困难的尴尬。货品流通速度缓慢，从而造成整个物流产业成本远远高于发达国家。

　　这种情况如何改善？

　　政府、企业、第三方物流公司等机构缘何难以对话？怎样打破物流产业各机构之间的沟通壁垒？什么样的平台能够建立起高效的多方沟通模式？信息技术能起到什么作用？

　　物流信息系统的边界正在消融，由此带来的将会是什么？我们以苏州工业园综合保税区现代物流模式为例，邀请相关专家从信息化角度为我国物流产业的发展提出他们的真知灼见。

主营:物流, 扬州物流, 物流公司,扬州物流公司,广东线物流, 扬州至广东物流, 至广东的物流, 扬州到广东物流, 华龙物流,广东专线物流,货物运输,货运公司,货物运输公司,扬州物流公司查询,广东至扬州专线,扬州物流网,扬州货物运输,扬州货运公司,扬州物流公司排名,扬州货物物流

案例

　　苏州物流“配与送”的革命

　　2008年1月的一天，苏州得尔达国际物流有限公司（下称得尔达）信息化部一片繁忙。

　　信息化部经理钱兴华带领同事正在紧锣密鼓地进行得尔达企业内部的信息系统与苏州工业园综合保税区现代物流公共信息平台（下称公共信息平台）的对接工作。

　　系统对接成功后，得尔达便可通过自己的信息系统直接和公关信息平台沟通信息，再也无需分别在两个系统各自录入信息。

主营:物流, 扬州物流, 物流公司,扬州物流公司,广东线物流, 扬州至广东物流, 至广东的物流, 扬州到广东物流, 华龙物流,广东专线物流,货物运输,货运公司,货物运输公司,扬州物流公司查询,广东至扬州专线,扬州物流网,扬州货物运输,扬州货运公司,扬州物流公司排名,扬州货物物流