把目光盯在失败者的教训上，那也是一条路。

    2005年11月的一天，何伟军在开车去高尔夫球场的路上，无意中在广播里听到一条新闻，全球的汽车租赁公司赫兹黯然退出中国市场，这一新闻让正在寻求二次创业项目的何伟军眼前一亮，一个念头闪过：赫兹的失败会不会成为自己成功的起点呢？

    何伟军在深圳做电子贸易时赚到了桶金，多年的磨炼，使得他对商机有一种独特的嗅觉。现在他要做的件事就是挖掘赫兹失败的根源，于是，他马不停蹄地飞到了赫兹上海的门店考察。经过调研发现，赫兹的失败只是一个时机的问题，因为它的快速异地租车模式是需要一个基本前提的，那就是个人健全的信用体系。而2002年赫兹进入中国时，不仅相应的租车法律法规不完善，而且各大银行也刚刚推出业务，还没有构建起完善的信用体系。赫兹为降低风险不得不采用的繁琐租车手续（房产证、户口本和担保人），以及动辄上万元的现金抵押，让很多信用及经济条件良好的人都望而却步，惨淡经营几年之后，最终铩羽而归。

    难道有着百年历史的跨国汽车租赁巨头都栽了跟头的事，会是一个商机吗？何伟军的答案是肯定的，因为在赫兹退出后，实际上中国的时代正悄然来临，这也是赫兹始料未及的。经过几年爆发式的增长，到2006年，全国发卡量已达到5000万张，持卡人有2500万，而且发行呈现高速增长的态势，很多大型酒店都开始采用支付体系。何伟军找到深圳银联，顺利办理了结算体系，汽车租赁所需要的便捷服务到这个时候已不再是个障碍。

    2006年，租车公司在深圳正式成立，并很快在九个城市建立起了快速租车、异地还车的经营模式，只要出具（3000～5000元的信用额度）、身份证和驾驶证，就可以在3分钟内租到需要的车，极大地方便和满足了商旅人士的需求。很快，公司成立仅四个月，便受到了众多投资机构的青睐，租车的门店增至近百家，扩展到北京、上海、广州等40多个商业及旅游城市。

    快速扩张使何伟军的经营看起来红红火火，但实际上一个又一个难题也接踵而至。当初，赫兹采取加盟的方式，虽然减少了投资，但也成为异地调车的梗阻。为了实现异地还车，何伟军选择了直营，但异地调车的高成本同样困扰着他，不管是物流公司托运，还是派员工开回来，费用都高得惊人。怎样能省出这笔支出呢？何伟军苦思冥想了好长时间，终于“顺风车”的概念在他头脑中产生了，让顾客把车从目标城市开回起始城市，500元的租车费用仅100元就能享受同样的服务。由于价格上的优势，顺风车一时竟成了顾客租车的，异地还车、异地调车一下就顺畅了。

    车子是在各个城市门店间有序运转起来了，可汽车违章的问题又找上了门。面对雪片一般飞来的罚单，何伟军头都大了。在国外，信用体系健全，都是违章者本人直接交罚款，可在中国，就得出租公司来承担，因为交通管制系统是以车为准的。而且，罚单往往都是延时才寄来的，那时顾客早已交车走人了，再找他没人会承认。据统计，平均10辆车就有一辆违章，违章费少则100元，多则几百元不等，这额外增加的成本让何伟军有点喘不过气来。改变不了环境就得改变自己，经过长时间的摸索，他们发现事后纠纷不如改善服务，于是在卫星定位系统的配合下，工作人员根据车辆所在的方位及时进行短信提醒，哪些地方是测速区，哪些地方有时速限制，温馨的服务让超速和违章行为大大降低了。

    何伟军的理想是做这个行业的龙头老大，他要在全国所有城市的机场、码头，火车站都拥有的租车门店。如今，这已不是一个遥不可及的目标。

    人们都喜欢追随成功者的脚步，因为后来人只需要复制他们的做法，就能走上成功的坦途，实际上这样的道路往往越走越拥堵。何伟军却反其道而行之，把目光盯在失败者的教训上，那也是一条路，只不过他们没有走通而已。事实证明，从别人跌倒的地方爬起来，其实也是一条成功的捷径。