每经实习记者伍雨石发自北京
从本周二开始，包括丰田汽车社长丰田章男在内的丰田相关高层，出席了由美国国会发起的针对丰田大规模召回事件的听证会。在面对消费者的控诉和国会议员的质问时，丰田方面承认，约有70%的意外加速投诉仍未找到根本原因。
在中国，虽然一汽丰田方面表示公司已经正式启动了RAV4的召回程序，但仍有部分消费者表示尚未收到来自厂家或者经销商的召回通知。
2月24日，亚洲另一汽车巨头韩国现代汽车公司宣布，因汽车门锁存在问题，将在美国和韩国本土市场召回新款索纳塔。此次召回涉及在美国市场已经售出的1300辆和在韩国市场售出的4.6万辆新款索纳塔。
丰田高管公开道歉
据海外媒体报道，在美国国会针对丰田大规模召回事件召开的场听证会开始前，数十名警察护送丰田汽车首席运营官詹姆斯·兰茨和他的团队抵达听证会会场。
次听证会持续了数小时，兰茨在证词中说：“近几个月来，我们没有跟上用户和公众对丰田汽车期望的标准”，“我们承认这些错误，我们对此表示道歉并从中吸取教训。我们现在认识到应转变思路，必须更快、更好和更有效地与我们的用户及监管者进行沟通。”
但是，在回答众议院能源委员会主席亨利·韦克斯曼的质询时，兰茨却坚持认为汽车突然加速是脚垫设计缺陷导致踏板归位出现问题，公司本身并没有隐瞒缺陷。他表示丰田仍在对突然加速的问题进行检查，他同时承认约有70%的意外加速投诉仍未找到根本原因。
美国交通部长拉胡德则认为，电子控制系统有问题的可能性并不能排除。
召回事件进一步升级
随着丰田汽车正式收到美国相关部门的传票，丰田的大规模召回事件或上升为刑事案件。丰田汽车本周表示，已于本月接到了美联邦大陪审团和SEC(美国证券交易委员会)的两张传票，要求丰田方面就此次大规模召回原因提交相关文件。
丰田方面表示，“打算配合相关部门调查，目前正在进行相关准备。”
据悉，美联邦大陪审团因召回事件发出传票实属罕见。
另据海外媒体报道，截至上周末，全美累计有44宗针对丰田的集体诉讼，估计涉及36亿美元。同时，美国声称因缺陷导致的死亡数目前已增加到37人，涉及29起事故。
暂停海外多条生产线
丰田汽车召回事件导致其销售下滑，日本丰田汽车本周宣布，从今年3月底到4月初期间，英国工厂将停产8天，3月初到4月末期间停工法国的一些生产线，具体日期未定。此外，丰田也将会开始减少在美国的产量。
受召回事件影响，丰田汽车股价自1月以来已下跌约15%。
日本政府方面也因为丰田召回事件的进一步升级而下调了出口评估，日本政府在本周发布的2月份经济报告中将出口评估由1月份的增长下调为温和增长。日本内阁府相关人士表示，部分原因是对日本汽车巨头丰田召回数百万辆汽车有所担忧。
在华召回动作缓慢
在中国，虽然一汽丰田方面表示公司已经正式启动了RAV4的召回程序，但仍有部分消费者表示尚未收到来自厂家或者经销商的召回通知。
对此，一汽丰田相关负责人表示，公司确实已经从本月17日起正式启动了相关召回程序，但至于是一次性通知所有消费者还是分批次通知，这位负责人表示暂时还不清楚。
据介绍，每辆RAV4的召回维修程序大概需要20分钟。
此外，对于丰田在北美地区可能对卡罗拉车型进行召回的消息，丰田(中国)投资有限公司和一汽丰田方面均表示，该事件并不涉及中国市场，遭到投诉的是北美版的卡罗拉，与中国市场销售的卡罗拉在设计和生产环节上均存在一定差异。
而对于丰田汽车因召回事件下调今年全球销售预期，丰田(中国)方面表示，由于大规模召回是在1月底才开始的，召回事件的影响在1月份的数据中还体现不出来，而目前尚未得到2月份的统计数据，所以暂时还没有调整预期。丰田本周公布的1月份产量数据显示，丰田品牌全球产量同比上涨了55.8%。
播报
门锁存问题现代召回新款索纳塔
每经实习记者伍雨石发自北京
现代汽车公司2月24宣布，因汽车门锁存在问题，将在美国和韩国本土市场召回新款索纳塔。此次召回涉及在美国市场已经售出的1300辆和在韩国市场售出的4.6万辆新款索纳塔。
而在美国市场，经销商现存的约4000辆新款索纳塔也将暂停销售，直至新的替换零部件送抵美国经销商处。
现代汽车方面表示，此次召回的原因是，当乘客在拉开车门插销并同时锁上门锁时，2011款索纳塔轿车的前门门枢会在车门处于开启位置时卡住，导致车门关不上。
受新款索纳塔召回影响，在韩国证交所昨日的交易中，现代汽车的股价曾一度下跌超过4%。
由于新款索纳塔尚未被引入到中国，所以此次召回事件并不涉及中国市场。
◆他们做证◆ http://pyhongyu.ebdoor.com
消费者朗达·史密斯女士：
我今天必须说的是，丰田应感到羞愧，交管局应感到羞愧。(出席国会听证会的朗达·史密斯曾驾驶一辆雷克萨斯ES350型汽车经历了生死考验，汽车突然从时速70公里加速到160公里，此时突然刹车完全失灵。)
丰田汽车首席运营官詹姆斯·兰茨(左图)：汽车突然加速是脚垫设计缺陷导致踏板归位出现问题，公司本身并没有隐瞒缺陷。丰田仍在对突然加速的问题进行检查，但约有70%的意外加速投诉仍未找到根本原因。
丰田章男：我担心我们增长的步伐可能太快了些。尽管安全问题曾经是丰田关注的头等大事，其次才是质量和规模，但在扩张过程中，这些轻重缓急变得“混乱起来”。(丰田章男书面证词)