车友刘先生反映，家里的车刚买一年，虽对车爱护有加，但自己对车辆知识仍是一知半解。我的车7500公里保养时就被修理厂要求换了三滤、火花塞，并做了发动机清洗，花了900多元。但是懂汽车维修的朋友却说我被忽悠了。既然是保养，难道不是应该全面一点吗？

    像刘先生的爱车做7500公里保养，加材料费、工时费应该是400元到500元，却被修理厂忽悠着更换了大量无需更换的物品，并做了不必要的保养。汽车的机油、刹车油、火花塞等配件都需要定期更换，但每个配件和油品均有其使用寿命。车友如果了解一些最容易被忽悠的汽车配件及油品的寿命，就可以在做汽车养护时加以防范。

    汽车每次常规保养，机油滤清器是必须更换的。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以行驶2万公里以上再考虑更换。另外，正常使用状态下，刹车片能用3万到4万公里，原装电瓶能用3到4年。火花塞的分类较多，普通镍合金火花塞能用2万到3万公里，铂金火花塞能用8万到10万公里，铱金火花塞能用3万到4万公里等。车主可以根据自己车辆的保养手册和实际用车状况，适当调整这些部件和油品的使用期限。

    要注意的是，油品更换也是修理厂做汽车养护时爱做的“专业”推荐。油品要不要更换，不仅要听取他们的意见，自己心里更要有本经。

    刹车油：厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动，这个时候再换刹车油也不迟，不要维修厂说换就给换。

    机油：国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。转向助力油：转向助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有刻度，低于刻度再换。

    此外，所谓的发动机深度清洗，实际是对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗。由于发动机长期工作在高温高压状态下，产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率，对于有一定年龄的老车是十分必要的。但现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。新车在二保时就进行发动机深度清洗，将造成巨大的浪费，完全没有必要。清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对保养爱车发动机是必要的，但在车辆使用正常状态下，一般要3万到5万公里才会考虑。