昆明二环拟禁货 7成搬家公司或倒闭

--宁波搬家公司/宁波搬家电话

昆明的搬家行业正遇到一颗重镑炸弹。昆明市拟禁止货车在7：00至23：00在二环以内区域道路上行驶，对业务量多集中于二环内的搬家行业来说，如果“货车禁入二环”会导致从业的8000多名工人失业，大批搬家公司面临倒闭。
70%搬家公司面临倒闭按照昆明市交警支队10日召开的货车交通调整措施听证会公布的拟定的货运交通调整措施，核定载质量1000千克（不含）以下的载货汽车，每天7：00至23：00禁止在二环路（不含）以内区域道路上行驶。城市高架道路上层（含相邻匝道）禁止载货汽车通行，因生产、生活需要，确需进入限行区域的受限车辆，应向交警部门申办通行证，按照指定时间和路线通行，17名听证代表中有16名赞成货车改为夜间通行。
听证会结果刚公示，昆明市四十多家搬家公司立马聚在一起商讨，希望能尽量降低对整个行业的较大影响。“搬家行业其性质决定了不能将太多业务放在晚上，晚上搬家容易出现扰民、居民安全、物品过多损耗等问题。”昆明市顺睦搬家公司的何斌先说，大多数单位、私人业务都聚集在二环内，一旦货车限行后，搬家行业70%的业务量将减少，二环外30%的业务量无法满足200多家争抢。
对昆明市现有的200多家搬家企业来说，搬运车辆大概有1000余辆，每日搬运量约2000余车，须进入二环内作业的搬运量占每日搬运总量的70%，约为1500车左右，如果按照每车平均200元计算，所有搬家公司将有30万元的损失。昆明诚信搬家公司法人代表胡云松算了这样一笔账，一旦二环内的业务全部都要在夜晚的8个小时内进行，除去开车出去、回来需要的时间，真正的搬运时间仅为6小时左右，白天搬运一家需要三小时，晚上会增加到四小时，原本一天能搬运4车的次数将下降为1车，按照一车200元的平均费用，原本4车800元的费用才能支付公司一百多人每天的平均工资。如果次数降低为1车，以昆明现有的消费水平，市民根本接受不了800元的费用，若降低收费标准，搬家公司又会一直处于亏损状态。这样的状态若一直持续，半年后，搬家行业中70%的企业将面临倒闭。
正规企业雪上加霜相对于全国来说，昆明的搬家公司发展较为落后，全国连锁性公司仅有一家，2001年“蚂蚁搬家”初进市场时，业内人士曾称之为“成都狼”来了，昆明较多的市场份额将被抢占，经过多年的发展，本地搬家公司和这个拥有支撑的全国连锁公司都各占据自身市场份额。
“90年代，昆明的搬家公司不到10家，根本不成气候，直到90年代后期，政府的房改政策出台催生了大批搬家公司。”云南省公共保洁与家政行业协会的搬家专业委员会委员胡云松说，随着昆明经济的不断发展，搬家公司从当初的不到十家发展到现在的两百多家，特别是近几年来，城中村项目的陆续实施，大批无证搬家公司就诞生了，一个人购买一张车，叫上三四个朋友，印制一些小广告不停地散发到城中村，收取80至100元不等的低于市场行情的价格，而一个有证公司却要用200元的平均价格才能养活自身。“这样的低价格竞争让正规企业生存显得极为艰辛。”
胡云松认为，广东一个搬家公司可以有一两百张车，而昆明一家搬家公司只能维持在十多张，能进入二环作业的车辆更是少之又少，在昆明市的一千多辆车中只有60多辆车能进城搬运。交警部门早已停止办理入城证，正规搬家公司仅有的优势也就在于拥有入城证，一旦货车限行措施执行，正规搬家公司的待遇与“无证车”的遭遇相同，从原来的地上又转回到了地下。整个搬家行业都存在着规模小、门槛低的状况，要发展规模，昆明市一些企业也有发展的潜力，但是搬家行业的生存环境根本不好，任何企业都会担心一旦投入几十张车，大笔资金，一些相关规定出台，要求限制发展规模或者限行措施，那企业投入的大笔资金就等于打水漂，谁还愿意当“老大”。
云南财经大学商学院、物流研究所所长李严锋也认为，昆明存在着物流体系不健全、城市配送体系不完善等问题，如公交系统的建设经常是拆了某个站台，重建另一个站台，拆了建，建了拆。现在不能因昆明铁道的建设，就将货车全部赶到二环外，或者是要求其在夜间作业，应根据每个行业的特殊性来决定，家电销售的物流可以考虑在夜间操作，但一些关系民生的生活用品，如搬家、送水等就应尽量在白天，相关部门应根据具体行业的工作性质具体来操作，不能一刀切，避免出现当初的因货运物流限制在三环外，凉亭附近的物流公司多半倒闭的状况出现，更为关键的是，昆明应出台规范发展物流系统的规划。